說起奔馳的旗艦車型，你首先想到的是哪款車？奔馳作為一個百年品牌，不僅在國内市場擁有非常高的受衆群體基礎，在全球的舞台上也是數一數二的豪華品牌。而說起奔馳的旗艦，我們第一時間想到的肯定就是奔馳S級，因為奔馳的S級就是商務大佬的最愛，舉一個簡單的例子，奔馳内飾設計的雙連屏，即便是現在，還是被很多車企所效仿，這就是品牌以及設計的魅力。但我想說的是，在奔馳旗下還有一個品牌才是奔馳的頂級旗艦，那就是奔馳邁巴赫，特别是邁巴赫的S級，别看它挂的是一個奔馳車标，其實車型的實力已經定位價格都是非常高的。而我今天所要介紹的這款車就是奔馳邁巴赫的S680，在長春車展所亮相的100周年紀念版，對于這款頂級旗艦，無論是氣場還是設計都非常的強大，配6.0T的12缸引擎，有錢人看了都得“流口水”。

說起奔馳與邁巴赫的淵源，其實很多人都不知道，邁巴赫已經是一個頂級豪華品牌，能夠與勞斯萊斯掰一掰手腕，旗下的很多車型價格售價高達千萬。但可惜的是，邁巴赫雖然豪華，雖然定位高，但是買單的人卻比較少，所以在銷量不佳之際，邁巴赫就逐步地退出了我們的視野。但是奔馳的格局很大，它直接複活了邁巴赫，并且把邁巴赫并入到了自己的S級系列當中，這樣子，奔馳的品牌高度以及車型豪華地位就呈現了進一步上漲，所以邁巴赫的S級一直都是有錢人商務用車的标志。而對于邁巴赫S680這款車，則是屬于邁巴赫S級當中的S級，屬于旗艦型産品。至于今天所要介紹的這款邁巴赫S680一百周年紀念版，售價高達399.8萬，并且全球僅限量100台，不得不說不僅奢華，而且還很稀有。

而現在，我們就從外觀上來介紹一下這款邁巴赫S680，首先是前臉，這款車依舊是有奔馳家族化的設計，直瀑式的設計配上立起來的奔馳車标，依舊能夠給到人很霸氣的既視感。在格栅的旁邊為大燈，大燈帶有像素式效果，所以看上去高級感很強。車身側面，這款車也是采用了雙色的車身構造，藍色與銀色的裝點讓它顯得高級感很強，也是身份的一種象征。除此之外，在D柱區域這款車還有着邁巴赫車标的點綴，結合上隐藏式的門把手以及邁巴赫标志性的輪毂，瞬間就能夠感受到“王者”的氣場。設計來到尾部，奔馳并沒有像其它車企一樣采用貫穿式的尾燈，而是選用了比較中規中矩的搭配，結合上雙出排氣顯得比較年輕且運動。至于車身尺寸方面，這款車的長寬高分别為5470/1921/1510mm，軸距為3396mm。

走進車内，内飾的設計上，這款車采用的是經典的黑白色調，一眼看上去可能沒有其它顔色顯得高級感強，但是在整體質感上還是很不錯的。首先，這款車有一個尺寸很大的中控屏，當初奔馳S級剛發布的時候，覺得改掉了以前的雙連屏，用上這個大屏很醜，但是現在很多人又覺得很香了，還被很多車企所效仿。在顯示屏的後方為中控面闆，中控面闆以黑色為主，但是卻采用了白色的線條進行拉伸，增加了視覺上的張力。除此之外，這款車還在油門踏闆以及刹車踏闆上都刻上邁巴赫的标志，這也就代表着這款車的身份。至于配置方面，這個級别這個價位的車型，可以說配置單上幾乎拉滿，像空氣懸架、懸架軟硬/高低調節、L2級駕駛輔助系統、15個柏林之聲的音響、裸眼3D數字儀表等等，可謂是應有盡有。

動力上，邁巴赫的S級有很多動力版本，入門級的車型是搭載3.0T雙渦輪增壓的發動機與48V輕混的組合，這個發動機最大有367馬力，其次中配車型搭載的是4.0TV8的雙渦輪增壓引擎與48V輕混的組合，這個發動機最大有503馬力。而至于我們今天所要介紹的這款邁巴赫S680，它搭載的是6.0T V12的雙渦輪增壓引擎，這個發動機最大有612馬力，匹配的是9擋手自一體的變速箱，在這樣的一套動力之下，這款車的百公裡加速僅為4.5S。對于上了這樣一個級别的車型，其實消費者是不怎麼在乎動力的，因為一般都是請司機，自己不開車。不過有些東西你可以不在意，但是必須要有，這就是一個門面的問題。不過話又說回來，以後像這種大排量的渦輪增壓引擎肯定是不會再有了，畢竟電動車的時代即将要到來了，所以買一輛這種車收藏也是不錯的選擇。

總的來說，在大家熟知的三大豪華品牌當中，也就是奔馳、寶馬與奧迪，寶馬的旗艦為7系、奧迪的旗艦為A8L，這兩個系列的車型僅僅是對标奔馳的S級。而邁巴赫的S級确實要比它們高一級的。而且話說回來，如果以豪華、科技以及商務為選車的第一要素，那麼奔馳真的沒有對手，因為奔馳的車型無論是設計還是豪華質感都是行内當中數一數二的，而假如我有這個預算想上一款頂級商務豪車，那麼我也肯定首選奔馳，因為奔馳的品牌形象以及品牌标簽已經是很明顯的，而且有錢人買車就是喜歡買貴的，适不适合它首先不談，但就是要貴，因為在他們的理解當中，貴的東西肯定就也是要好一點。那麼對于這款奔馳邁巴赫的S680你們覺得怎麼樣？是不是讓有錢人都流口水呢？

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