汽車行業剛剛興起的時候,奔馳給我們的印象一貫是以舒适作為招牌,開寶馬坐奔馳這句話流傳了好幾代人。不錯,奔馳可以說從全方位的為乘客帶來豪華享受,但真的僅僅是舒适就可以滿足奔馳的胃口了嗎?不要忘記,奔馳還有AMG這個黑科技的存在。
作為奔馳高性能的代表,AMG當然是有自己的強大之處,大馬力發動機的限量供應,雖然會讓很多車友表示不夠盡興,但是往往高品質和産量不可兼得,這一點相信各位熱愛AMG的車友都是能夠充分理解的。然而對于汽車整體的提升才是AMG的精髓,使所有硬件做到完美搭配,才能有最穩定,最強大的動力輸出和操控性表現。
在鋼炮界一直有一個2.0T原廠最強動力的傳說,那便是眼前這台A45AMG,381馬力不是開開玩笑而已,4.1秒的0-100KM/H的加速成績讓衆多超跑都瞠目結舌。再搭配上選裝的運動碳纖維套件,這輛本就不平凡的AMG看上去就更加暴躁。從出廠就有如此瘋狂的動力輸出,那AMG的改裝空間又有多大呢?
就在這紅色發動機蓋下面,隐藏着不少性能貨。TPE二階ECU程序進入大腦,與其所搭配的是Alpha頭段排氣、Alpha進氣和Alpha中冷。AMG原廠的硬件設備已經足夠優秀,但為了TPE二階程序的良好發揮,Alpha性能套件就必不可少。
經過性能升級後的A45,隻需要3.77秒就可以從靜止狀态加速到100KM/H的時速,從100加速至200KM/H也隻用了9.77秒。這可怕的加速能力,吓壞了多少超級跑車。A45,不!超級鋼炮A45的王者地位絕不可忽視。
輪毂重量對于性能車來說不可忽視,A45為此更換了CSBSR9鍛造競技輪毂。SR是SuperRacing的簡稱,突出這個系列是着重性能而打造。鍛造輪毂在制造工藝上更為複雜,但其換來的是更加耐用以及輕量化。對于一輛極限性能的運動鋼炮來說,一些笨重的鑄造輪毂并不符合A45的身份吧。
CSBForged以超高性價比而廣受好評,産品分為入門級S系列,競技賽事級SuperRacing系列,私人定制級Design系列。成為中國鍛造第一品牌是CSBForged堅守的宗旨。創辦人本着創新和安全的理念,推動着鍛造輪毂在國内的發展。
這輛A45選擇了亞煙灰色的CSBSR9輪毂,多幅設計使刹車具有良好的散熱空間,提升性能的同時也保證了安全性。此外,這款CSBForgedSR9輪毂還另外提供了拉絲紅和拉絲銀兩種配色。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!