汽車的空調系統是由很多零部件組成的，最主要的幾個零部件是壓縮機、冷凝器、膨脹閥、蒸發箱等，還有很多高低壓管道等組成。這些零部件中的任何一個出現問題都會導緻空調的制冷出現問題，需要我們車主注意！

前幾天，一輛2011年出廠的大衆途觀就因為空調制冷效果差而來修理廠。車主描述的故障現象是：打開空調後，汽車吹出的風不涼，制冷效果差。誰知，汽修師傅經過仔細檢查後，對車主表示是壓縮機和冷凝器有問題了，并且它們是修不好的！修不好的壓縮機和冷凝器讓車主很是心疼，因為這兩個零部件的價格很貴！

汽修師傅檢查發動機艙，确定問題就在壓縮機上，它的内部磨損嚴重，對制冷劑的壓縮效果變差，隻有更換新壓縮機才行。由于壓縮機磨損嚴重後，會産生很多雜質，這些雜質會聚集在冷凝器上面，堵塞冷凝器内部的小孔，影響制冷效果，所以冷凝器也需要更換！

由于沒有别的維修辦法，途觀車主考慮後，同意師傅的維修方案！下圖箭頭所示，這是新的冷凝器，師傅已經把它給換上了！

壓縮機的更換難度稍微大了一點，如下圖箭頭所示，師傅已經把壓縮機皮帶和固定壓縮機的螺絲給拆下了，正在拆下固定在壓縮機上的高低壓管道！壓縮機上面的油泥是由于發動機滲漏出來的機油導緻的！

壓縮機上面有一個固定高壓管道的位置，還有一個固定低壓管道的位置，總共兩條螺絲固定。其中的一條螺絲很容易拆卸，另一條就比較難拆卸！下圖橙色區域所示的螺絲容易拆卸，但是綠色區域所示的螺絲已經生鏽，特别難拆卸，師傅費了很大的力氣才把它給拆下來！

下圖綠色區域所示的是新壓縮機，師傅說是原廠壓縮機，必須得用好的配件；橙色區域所示，這是舊的壓縮機，内部損壞，無法維修！

師傅介紹，壓縮機在運轉過程中也是需要潤滑的，它所需要的潤滑劑并不是機油之類的潤滑油，而是專用潤滑油，如下圖所示的專用冷凍油。

下圖所示，師傅正在安裝新的壓縮機。需要注意的是下圖紅色區域所示的密封圈，主要檢查這個密封圈，不要讓它出現破損的情況，若是破損，會導緻制冷劑的洩露！

下圖所示，這是舊的冷凝器。它并沒有破損的地方，但是由于壓縮機磨損嚴重，有很多的雜質聚集在冷凝器内部，若是不更換，制冷劑在冷凝器内部流通效果不好，會影響制冷效果！

師傅看到車主不是太理解，讓車主看一個已經切割開的冷凝器内部！下圖1是水箱橫截面，它内部的孔很大，而2所示的冷凝器内部的孔就很細小，很容易就被雜質堵塞！車主看到這之後，明白了師傅把冷凝器換下的原因！

汽修師傅把新的壓縮機和冷凝器都安裝好之後，需要用先用真空泵給空調系統打壓，目的是測試空調系統有沒有滲漏的情況，尤其是新壓縮機管道接口和冷凝器管道接口，如果測試不漏，還需要用真空泵對制冷系統進行抽真空作業，把制冷系統内部的水分清除幹淨，之後再充入制冷劑！

最後，汽修師傅修好的空調制冷效果就特别好，車主對于維修結果很是滿意。一般汽車出現的空調問題都不會像案例中的這麼嚴重，我們車主不用擔心，簡單了解一下這個維修案例就可以！希望這能對車友有所幫助！

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