中國有基建狂魔之稱，自幾百年甚至上千年前起我國就是世界一流造橋技術的國家，甚至被稱為“橋的國度”。例如河北的“趙州橋”福建洛陽橋、廣東的廣濟橋、北京盧溝橋。而跨海大橋并不像普通的陸地橋梁，一般來說跨度都比較大，對于技術的要求也非常嚴格，正是國家橋梁技術的體現，現在就來為你們介紹一下世界三大跨海大橋，其中港珠澳大橋位列榜單之首，青島海灣大橋排第二位，日本濑戶大橋排在第三位，讓我們一起來往下看吧！
港珠澳大橋是中國境内一座連接中國香港、廣東珠海和中國澳門的橋隧工程，位于中國廣東省珠江口伶仃洋區域内，因其超大的建築規模、空前的施工難度以及頂尖的建造技術而聞名世界。港珠澳大橋全長55千米，其中主橋29.6千米、中國香港口岸至珠澳口岸41.6千米；橋面為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時。
港珠澳大橋的建成，大大地縮短了澳門、珠海、香港三地的往來時間，原來需要3個半小時的路程，現在隻需要半小時就能完成，這樣一來就大大的加強了珠港澳地區的貿易來往，對于此地的經濟發展有着極大的幫助。
港珠澳大橋不僅是世界最長的跨海大橋，位列世界三大跨海大橋之首，而且其中的沉管隧道部分，還是世界上最長的深埋沉管隧道，而光是一根沉管就需要進行長達幾個月的探測才能明确建造的準确時間，而整個沉管隧道總共需要安裝33段沉管，可想而知，整座隧道的技術難度有多大。
2、青島海灣大橋(全長41.58千米)
青島海灣大橋，又名為膠州灣跨海大橋，它是中國山東省青島市境内黃島區、城陽區、李滄區以及膠州市的跨海通道，位于膠州灣之上，後命名為“膠州灣大橋”。橋梁全長41.58公裡，東起海灣大橋立交，上跨膠州灣，中接紅島互通立交，西至黃島東樞紐立交和中國-上合組織地方經貿合作示範區。2006年12月26日開工，總投資近100億元，于2011年6月30日全線通車。從2006年就開始興建，到2011年，隻用了4年就全面竣工并且通車，不愧是基建狂魔。
3、日本濑戶大橋(全長37.3千米)
日本濑戶大橋橫跨了濑戶内海，該橋在1978年10月10日開工，施工耗時近10年，到1988年4月10日始全面通車，全長37.3公裡。其中雖然隻有13.1公裡的海上路線，但是它最大的特點就是鐵路公路并用的橋梁，上層為公路，可以通行汽車和客車等，而下層則是鐵路，可以通行160公裡每小時的火車等，而且由于是在海上，因此它被設計能夠抵抗至少8級以上的地震和每秒60米的狂風，這也是全世界兩用橋梁的第一名。
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