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北京北站現狀如何

圖文 更新时间:2025-02-01 22:54:34

北京火車站很多,撇開其他車站不說,說說北京東南西北火車站,最出名的就是西站和南站,西站原來客運量最大,南站原來号稱亞洲最大火車站,最沒存在感的就是北站和東站。

前天去接站,這是第一次來北京北站,說一下對北京北站的感受。

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)1

進站接人憑證

首先就是車次比較少,人少。北京北站是老火車站,清末時候叫西直門站,是中國自主設計建造的第一條鐵路—京張鐵路的重要車站,車站主體建築、月台、連接兩個月台的過街天橋都為詹天佑設計的。不知道是不是因為是工作日,開的車次很少,候車人也不多,疫情期間隔着坐還有很多空座,這也可能和北站輻射線路少以及疫情停運部分車次有關系。

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)2

車次很少,僅有兩三個車次

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)3

候車室的旅客

其次就是車站結構獨特。車站整體倒是和北京西站、北京南站一樣的雨棚結構,就是其他火站大部分都是雙層結構,從二樓候車室經過甬道到站台,下到一層乘車。北京北站隻有一層,出了檢票口就是站台。檢票口和站台還是垂直的,這就意味着火車到這就是終點站了,再往前開就進候車室了。

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)4

真正的終點站

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)5

出站口就在進站口旁邊,要是車次多很容易人員混亂

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)6

這個角度看還是很棒的

最後說一下想去八達嶺長城可以選擇在北京北乘坐火車前往,很便利。

随着北京清河站啟用,代替了北京北站許多功能,希望北京北站能夠找到自己新的定位,重新煥發生機!

北京北站現狀如何(沒有存在感的北京北站)7

西直門站

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