當前,我國汽車後市場還比較散亂,在品牌的意識上很多企業還很薄弱,在經營方式上都是各自為政,十分的分散,嚴重的阻礙了連鎖經營的發展。經過長時間的市場調查,胎輪連鎖汽配發現大部分的汽車後市場經營者在各自為政的經營下以失敗告終。
而以廣州胎輪汽配供貨中心為例的汽配連鎖批發供貨基地則是具有較高的創新意識,通過與知名品牌廠家合作連鎖經營的方式得以生存。廣州胎輪汽配批發供貨平台的盈利模式區别于傳統的汽車配件産品盈利模式。
當前汽車後市場行業在我國的發展還存在着非常大的潛力。但是,我國汽車後市場經營模式缺乏規範化的經營管理模式,所以造成很多企業與商家很難在汽車後市場的競争環境中生存下來,因此,必須要改變後市場行業的現狀,借鑒或吸收國外先進的經營管理模式,建立品牌化的連鎖經營模式,促使經營模式的規範化,以推動我國汽車後市場行業的長足發展。
傳統的汽車配件産品盈利模式主要兩種。一是以少數車型全車件及部分大類配件為主導産品的代理商批發遠程逐級輻射聚量盈利模式,其特點是銷量大,客戶分散,利潤點高低不等,中間環節多,客戶易流失。二是以大類配件多系列和全型号産品的經銷商近距離分銷配送聚點增量的盈利模式,其特點是近距離服務客戶,利潤穩定,客戶不易流失,對市場的掌控能力強。
而廣州胎輪品牌汽車易損件批發供貨中心是以減少渠道中間環節的經銷商為基礎,利用經銷商的分銷渠道和配送服務能力實現系列産品的批量銷售,以及工廠、經銷商、維修點、車主四方産品大數據資源共享平台,實現用戶和維修點購買需求的反向導流和注入,從而幫助胎輪汽配經銷商争取更多的銷售訂單和利潤增長點,并保持與市場客戶的密切互動,穩步提升品牌的市場份額和渠道輻射能力。
,更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!