說起大衆品牌，僅僅是一個“VW”标志，就足以讓國内很多消費者為之買單，而今天我們要聊的這款車，20年前，在歐洲市場，它可是對标寶馬3系、奧迪A4的存在。2001年，它第一次引入中國，售價19.33萬—23.98萬元，僅4個月就售出13000多輛，它就是一汽-大衆-寶來。

2018年7月18日，以“進取·新生”為主題的2018年一汽-大衆華北區全新一代寶來煥新體驗館在唐山·南湖國際會展中心拉開帷幕，體驗館以寶來的曆史為主線，回顧了寶來進入中國的17年曆程。

2001年——“駕駛者之車”

如果把記憶拉回到2001年，那是個流行着拳皇和北冰洋的年代，滿大街都是推着自行車賣冰糖葫蘆的小商販，也正是在這個新世紀之初，大衆集團全新三廂車以“寶來BORA”為名正式登陸中國，其1.8T發動機一經出世就刷新了國産轎車的“0-100km/h加速9秒”和“最高時速221km/h”兩項記錄，強勁的動力、舒适的駕駛操控性能也讓它獲得了“駕駛者之車”的稱号。

2008年——向上人生路

說到2008年，這是光榮與淚水并存的一年，5·12汶川地震是我們永遠無法忘卻的傷痛，當然，奧運會的成功舉辦、神舟七号載人航天飛行圓滿成功等等也給我們掃除了一絲陰霾。也正是在2008奧運會開幕當天，2008款寶來正式上市，它不再是追逐速度與激情的工具，搖身一變成為追逐夢想的夥伴、家庭的一份子，同時，這也意味着，寶來正式成為了一台追求均衡實用和舒适享受的家庭用車。

2016年——樂生活·趣改變

2016年，生活中的一切似乎都在快速變革，發達的網絡信息時代讓我們更加與國際接軌，而全新寶來也通過獨特的設計暫時告别了大衆的“套娃”陣營。

2018年——進取·新生

2018年6月29日，基于MQB平台打造的全新一代寶來正式上市。MQB(Modular Querbaukasten)平台是大衆集團橫置發動機模塊化平台，該平台上可以生産A0級、A級、B級甚至A00級的産品。實際上對廠家來說很大程度上節約了車輛研發周期和研發經費，對于消費者來說，雖然會得到更多同質化的産品，但是平台化使得車輛配置模塊化，消費者因此也能得到不少實惠的配置。對于全新一代寶來來說，也因為MQB平台的承載，在外觀、内飾、動力、配置等方面都得到了一定的升級。

全新一代寶來在外觀的設計上，取向更加年輕，标志性的“X型”前臉，輔以延伸至大燈組内部的鍍鉻裝飾條，以及下方兩側“虎牙式”的前霧燈，在拉伸前臉橫向視覺效果的同時，整體更顯精緻。

而側面則采用上下雙腰線的設計，上腰線貫穿整個車窗下沿，下腰線則從前翼子闆上方一直延伸到尾燈，整體造型非常舒展。

内飾方面，全新一代寶來采用環抱式中控台設計，功能按鍵的布局偏向于駕駛員一側，細節的處理上也更加精緻，鍍鉻裝飾的方向盤、鋼琴烤漆裝飾條等等都能夠找到。

動力方面，全新一代寶來提供了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力可供選擇，其中，1.5L發動機匹配5MT和6AT兩款變速箱，而1.4T版本則匹配我們已經非常熟悉的代号為DQ200的幹式7速雙離合變速箱。

回顧寶來在中國走過的17年曆程，宛如一個人的成長路徑，順應時代變化不斷升華、進階、成熟。而對于寶來來說，它也馬上要面臨18歲“成人禮”，它是否能夠給自己的“青春”交上一份滿意的答卷，就看接下來的市場表現啦！

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!