粘鋼加固是用高性能環氧膠粘劑粘貼在混凝土構件表面，使鋼闆與混凝土成為一個統一的整體。 利用鋼闆良好的抗拉強度，提高構件的承載能力和剛度。粘鋼加固也是一種常見的加固做法，因其施工速度快、耐久性好、靈活多樣、經濟價值好而被廣泛應用。下面加固之家就給大家介紹一下粘鋼加固中錨栓的合理布置。
在粘貼鋼闆的過程中，需要植一些錨栓，這些錨栓在注塑橡膠鋼和塗層橡膠鋼中具有不同的功能。壓注膠合鋼闆，這些錨栓隻起到固定鋼闆的作用。在固定鋼闆中，應注意錨栓不要擰得太緊。必須保證鋼闆與受力鋼筋之間有2~3mm的間隙，以備壓住膠液。錨栓在塗裝粘鋼加固時，不僅起臨時固定作用，而且還起承壓作用，保證膠體與鋼筋均勻有效粘結。錨栓在粘鋼加固的過程中起着非常重要的作用，因此對錨栓的選擇和布置提出了非常嚴格的要求。
首先，錨栓應使用化學錨栓，不應使用膨脹螺栓。由于膨脹螺栓不穩定，如果粘合劑沒有完全凝固，膨脹螺栓會因受力而失效，導緻錨栓附近空鼓。
因此，錨栓不得大于M10。很多人認為，錨栓直徑越大，錨固作用越大。其實這句話本身并沒有錯，但是在粘接鋼材時，錨栓的主要作用是臨時固定和臨時加壓，所以不需要太大的錨固力。如果錨栓過大，必須在鋼闆上加固。 在構件上開大螺栓孔，開鋼闆，會減小鋼闆的應力截面積，削弱鋼闆的受力。如果加固開口過大，會損壞原件。
同樣，錨栓之間的距離也不能太小。規範規定錨栓的餘量和間距分别不小于60mm和250mm。錨栓受壓時，其間距不應大于500mm，因此在粘接鋼筋時，将錨栓間距控制在250mm-500mm是合理的。需要強調的是，錨栓在任何情況下都不應參與粘合層的受力。
在粘鋼加固的過程中，似乎一個小小的錨栓，如果布置不合理，也會影響整體的加固效果。因此在建築加固過程中，無論是施工單位還是材料供應商，都必須找一些專業的合作單位，才能保證加固效果。
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