小編此前一篇帖子給大家介紹了一輛LC120，一汽豐田普拉多4000的帖子。說實話，我對于這樣的二手硬派越野車有特别的情懷，也許是小時候覺得能坐上這麼大的一輛“吉普”是一件特别神氣的事情，這樣充滿男人陽剛的老車，就像硬漢暮年一樣，依舊充滿了男性荷爾蒙，比如史泰龍、阿諾....

陸地巡洋艦LC100是豐田公司為取代LC80開發的一款車型，在保持LC80優秀的越野性能的同時，着重提高公路巡航的舒适性。1997年的第32屆東京車展上，LC100被正式推出，當時稱為GRAND CRUISER，也就是“大巡洋艦”，比上一代的LC80更大更豪華。

從配置的等級來看，分為GX、GX-R、VX-R三個級别，采用兩套底盤，分别編号LC100和LC105，共有四台發動機供選擇。兩台汽油機和兩台柴油機，分别是V8 4.7L 2UZ-FE、I6 4.5L 1FZ-FE、I6 4.2L 1HZ和I6 4.2L TURBO 1HD-FE，其中V8款的2UZ-FE是新加入的，其餘三台延續于LC80。跟老款LC80不同的是，LC100的前懸換用了雙A臂 扭力杆的獨立懸挂，後懸仍舊是五連杆硬橋 螺旋彈簧。采用獨立懸挂主要是為了提高公路巡航的舒适性，确實LC100的高速公路表現相比前後硬橋的LC80有了質的提高，但獨立懸挂在越野環境下的行程不如硬橋。

這輛豐田陸地巡洋艦LC100為頂配V8 VXR版本，2005年出廠，4.7V8自吸的發動機，八氣缸V型布局，頂置雙凸輪軸，每缸四氣門，排量4664ml，輸出功率238hp，最大扭矩434Nm，搭配自家5AT自動變速箱，推薦使用95号汽油，實際加注93号汽油也完全沒有問題。車身尺寸5080x1941x1890mm（帶後挂備胎的車型長度超過5米），軸距2850mm，标準油箱96L，副油箱45L。

外觀可以看出當年就配備了大燈清洗，車尾的V8、vip以及豐田标志等都是用鍍金材質，雖然時間過去這麼久，還是能看出當年這款車身份的不一般，原廠的行李架和天窗正常使用，另外這車當年隻有中東版帶外挂備胎。

内飾保養的非常好，其中記憶座椅是頂配才有的，中央扶手帶冰箱和CD，儀表盤現實非常清晰，油溫表和電池電量表都有，折疊耳朵、 雙油箱開關、電動調節方向盤，這些配置拿到現在也屬高端，座椅寬大舒适，第三排座椅可以如圖折疊，車頂帶小電視可以收縮，這内飾根本看不出來車齡已經13年。排擋前面有高低調節開關，和避震器軟硬調節，巡洋艦LC100的高低是通過液壓避震器調節高低和軟硬，和普拉多的空氣彈簧是完全不同的。普拉多雖然可以調節軟硬，但是并不明顯，沒有油壓來的舒服，并且普拉多的空氣彈簧隻有後面有，前面是死的，動不了，不能實現整體升降，所以從這裡來看，旗艦就是旗艦。

碩大的心髒，V8 4700的字樣有着強大的氣場。2UZ-FE V8發動機，雖然龐大車身的重量接近2.4噸，百公裡加速僅僅需要9秒左右，當然這車不是用來跑0-100加速的....

當年的陸巡LC100可不是一般人能高攀的起的，能坐的上這輛車的人，最起碼省廳級以上或者部隊的師級，90萬元的售價以及高昂的養車費用一般家庭很難承擔的起，就是到現在，一輛車況不錯的V8頂配版本4700售價也現在25-35萬元不等（視車況而定，圖中這樣的至少33萬元），時至今日，陸巡LC100仍然可以說是一輛完美的越野車，他是無數男人的夢想，生活不止眼前的苟且，還有詩和遠方，買一輛二手LC100，每隔一年利用假期去一趟青海西藏，那才是生活應有的模樣....

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