與國内情況一樣，得益于歐洲當地友好的政策，新能源汽車銷量繼續向上攀升，8月銷量159720輛，環比上漲1.28%，同比增長2%。那麼有哪些車型是進入到榜單前10名，今天就來解析一下。

NO.1：特斯拉Model Y

銷量：7011輛

Model Y是目前全球市場最受歡迎的新能源汽車，無論是去到任何一個國家和的确都是如此。 Model Y之所以可以做到這個程度，主要是由于價格合适的同時還是一款SUV，相比Model 3要更加實用，再加上特斯拉一直以來的品牌屬性加持，想不火都難。

NO.2：大衆ID.4

銷量：5796輛

大衆ID.4排在第二位的确有些意外，或許是因為大衆是本土汽車公司，群衆基礎會比較好一些。ID.4基于MEB純電平台打造，定位于緊湊型SUV。在設計思路上相較于新勢力品牌的電動車，ID.4在智能化方面有所欠缺，不過當地消費者對于這方面的包容度比較高，沒有像我們那麼挑剔。

NO.3：斯柯達ENYAQ

銷量：4669輛

斯柯達ENYAQ與大衆ID.4都是同樣出自MEB平台，再加上尺寸定位接近，所以它們的關系非常緊密，所以銷量也是一上一下的關系。

NO.4：菲亞特500e

銷量：4032輛

菲亞特500e屬于是一款油改電的産品，擁有一副圓潤可愛的外觀造型，配備了120馬力的驅動電機和320公裡的WLTP續航，再加上良好的操控表現，還是獲得比較多的市場認可。

NO.5：達契亞Spring

銷量：3784輛

達契亞Spring定位于小型跨界車，由于其價格比較實惠，所以也得到一部分用戶的認可。不過由于成本受限制，所以達契亞Spring内飾可以說和國内的微型電動車沒有多大區别，質感和設計都比較一般。

NO.6：大衆ID.3

銷量：3694輛

ID.3作為MEB平台最入門的車型，它的身份更接近于純電動時代的高爾夫。外觀帶有明顯的家族化設計，看起來相當時尚和個性，内飾也使用不同顔色進行點綴與搭配，并且還有豐富的儲物空間。

NO.7：福特KUGA PHEV

銷量：3504輛

福特KUGA就是國内的銳際插電式混動，該車在插電式混動車型上奪得了第一。我想歐洲消費者選擇它的理由是這個價位沒有太多其它選擇。相反，20多萬的價位在國内可以選擇的插電式混動SUV就有很多。

NO.8：特斯拉Model 3

銷量：2938輛

Model 3曾經是特斯拉最好賣的一款車，但随着更實用的Model Y出現，市場份額便受到轉移。不過Model 3轎車定位會有着更好的操控表現，更适合沒有家庭，平日裡不需要使用後排的乘客。

NO.9：西雅特 Cupra Bron

銷量：2851輛

西雅特 Cupra Bron基于大衆MEB平台打造，屬于是大衆ID.3的姊妹車型。在外觀内飾設計上也是高度看齊。動力上面提供多種選擇，電機最大馬力分别有150匹、204匹、232匹，電池續航最高可達540公裡，極大程度降低消費者的用車焦慮。

NO.10：奧迪Q4 e-tron

銷量：2839輛

奧迪Q4 e-tron同樣是基于MEB平台下打造的車型，在定位上與ID.4接近，不過在車内用料裝飾方面會更有豪華品牌的感覺，相比大衆還是要更有檔次感。不過由于是同一個平台下的産物，所以在用車體驗方面提升不大。

總結

綜合來看，歐洲市場偏愛小型電動車，而且對于油改電的産品還是比較認可。相反，我們國内對于這種油改電車型已經非常厭惡了。

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