現在汽車上越來越多的電子部件替代了原來的機械部件，比如說電子助力替代了液壓助力或者機械助力，電子手刹替代機械手刹等等。電子手刹屬于為了方便日常駕駛而設計出來的裝備，駐車隻需要按下按鍵，而純機械結構且無助力的機械手刹每次駐車都很費力。電子手刹特别是對嬌小的女生來說，不需要費力氣去拉傳統的機械手刹杆就可以輕松的将手刹鎖定，而且不用人為感知刹車力度，還能有效地避免忘記拉手刹的現象。此外，電子手刹由粗大的拉杆變成了一個小小的按鍵，占用的地方寥寥無幾，從而釋放出了更多的中控儲物和操作空間，能提升整車的檔次感。這也是為什麼許多中高級車型都喜歡用電子手刹的原因。
電子手刹的穩定性難以保證。人們擔心電子手刹的就是電子設備的穩定性了。制動系統與汽車的其他部位相比，對于安全性和穩定性的要求是較高的。電子産品完成各種指令用的不就是電嘛，萬一車上沒有電了，電瓶燒了，短路了，解不開電子手刹的時候該怎麼辦，雖說這種事件發生的概率都不大，但是發生一次就受不了啊，畢竟人命關天。
再來說說機械手刹：機械手刹結構簡單可靠，技術成熟，成本低廉，維修也比較方便，想玩漂移的朋友，機械手刹可以說是必不可少的。但是機械手刹拉起來比較費勁，有時候拉太近了還不好松開。機械手刹使用會使鋼絲産生塑性變形，這種變形是不可恢複的，所以長期使用會降低效用，手刹的行程也會增加。有很多車主啟動了之後忘了松手刹就開走了，對刹車系統會造成非常大的損壞。
機械手刹是一種傳統的方式，包括在學車的時候教練也會教我們拉手刹這一項。不過機械手刹也有它的優勢，就是機械手刹可以玩漂移，還有一個機械手刹的工作方式簡單粗暴，也就是說東西越簡單粗暴也就不容易出故障，還有一些新手司機來說機械手刹起步的時候沒有放到底，等跑了一段路程才發現加速加不起來
不過電子手刹不會出現不放手刹行駛的情況，因為刹車不放根本就跑不動，還有機械手刹自帶駐車功能，徹底解決了我們在城市道路堵車的時候起步情況，電子手刹隻要輕輕一扣輕輕一放操作比較簡單，電子手刹不會存在坡起刹不住情況，除非手刹系統壞掉了，這就是很多司機擔心的問題。目前的電子手刹的成熟度已經值得信賴，傳統的機械手刹還是電子手刹都看自己喜歡了。
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