11月24日4時30分，長征五号遙五運載火箭在文昌航天發射場點火升空，順利将嫦娥五号探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

嫦娥五号正在執行的是我國探月工程第六次任務，計劃實現月面自動采樣返回，助力深化月球成因和演化曆史等科學研究。

11月24日4時30分，長征五号遙五運載火箭發射升空。

月球是距離地球最近的天體，寄托着人類的無限神往。中國的嫦娥飛天、日本的輝夜姬、古希臘的阿爾忒彌斯，這些都是人類關于月球的美好想象。

人類1957年正式進入太空後，月球成為人類開展深空探測活動的第一站。1959年1月2日，蘇聯經曆了“月球計劃”三次任務失敗後，終于成功發射“月球一号”，拉開了人類探月的序幕。據統計，從1959年至2017年年底，人類共發射132個月球探測器，其中美國60個，蘇聯64個，中國4個，日本2個，歐洲1個，印度1個，成功率約為50%。

2004年，中國啟動了月球探測工程，并命名為“嫦娥工程”，邁出了探月第一步。

探月工程，是我國繼人造地球衛星、載人航天飛行取得成功之後我國航天事業發展的又一座裡程碑，開啟了中國人走向深空探索宇宙奧秘的時代。

我國探月工程主要包括“繞、落、回”三大目标。嫦娥一号和二号完成了“繞”，嫦娥三号和四号實現了“落”和“巡”，嫦娥五号正式拉開“回”的序幕，将實現我國探月工程重大科技專項“繞、落、回”三步走發展戰略。

“嫦娥”是探月衛星的名字，主要用于獲取月球表面三維影像、分析月球表面有關物質元素的分布特點、探測月壤厚度、探測地月空間。

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嫦娥一号

2007年10月24日，我國第一顆繞月衛星“嫦娥一号”在西昌衛星發射中心發射升空。

2007年11月28日

嫦娥一号在38萬公裡外的月球軌道上，向地球唱響《歌唱祖國》。

2008年11月12日

嫦娥一号拍攝的全月球影像圖發布。

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嫦娥二号

2010年10月1日，“嫦娥二号”在西昌衛星發射中心發射升空。首次實現了我國對小行星的飛躍探測。

2010年10月2日

嫦娥二号完成第一次地月成像。

2011年6月9日

嫦娥二号正式飛離月球，前往日地拉格朗日L2點，開啟中國深空探測的新征程。

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嫦娥三号

2013年12月2日，“嫦娥三号”在西昌衛星發射中心發射升空。

2013年12月14日

成功落月，實現我國航天器首次地外天體軟着陸，成功實現了中國人的落月夢想；“玉兔号”月球車是跟随嫦娥三号探測器一起登陸的月面巡視器，“玉兔号”留下了我國在月球上的第一個足迹。

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嫦娥四号

2018年12月8日，嫦娥四号在西昌衛星發射中心發射升空。

2019年1月3日

“嫦娥四号”探測器在月球背面成功軟着陸，實現人類探測器首次月背軟着陸，揭開了月球背面神秘面紗。

2019年1月15日

嫦娥四号上搭載的生物科普試驗載荷發布了最新試驗照片，照片顯示試驗搭載的棉花種子已經長出了嫩芽，這也标志着嫦娥四号完成了人類在月面進行的首次生物實驗。

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2020年11月24日4時30分

11月24日4時30分，長征五号遙五運載火箭在文昌航天發射場點火升空，順利将嫦娥五号探測器送入預定軌道，開啟我國首次地外天體采樣返回之旅。

嫦娥五号正在執行的是我國探月工程第六次任務，助力深化月球成因和演化曆史等科學研究。

“長五”送“嫦五”就位、首個深空天線組陣系統啟用、天問一号飛行裡程超3億千米…近日多則航天消息令人振奮。在不平凡的2020，從胖五、北鬥，到天問、嫦娥，中國航天人從未停下奮楫星河的腳步。

嫦娥五号還有哪些“兄弟姐妹”？據中國國家航天局公布的計劃，嫦娥五号之後，我國探月至少已經規劃到嫦娥八号。

關于後續任務，國家航天局副局長吳豔華曾在國新辦發布會上介紹，國家航天局基本明确了三次任務：嫦娥六号計劃在月球南極進行采樣返回，到底是月背還是正面，要根據嫦娥五号的采樣情況來确定；嫦娥七号要在月球南極，對月球的地形地貌、物質成分、空間環境進行綜合探測；嫦娥八号除了繼續進行科學探測試驗，還要進行一些關鍵技術的月面試驗。

國家航天局、教育部、科技部、中國科學院、共青團中央、中國科協、國家自然科學基金委員會曾聯合下發《關于開展嫦娥七号和小行星探測科普試驗載荷創意設計征集活動的通知》。該《通知》于2020年7月29日發布于國家航天局網站，據透露，我國嫦娥七号任務拟開展月球南極着陸與巡視探測。

《通知》介紹，當前，我國正在啟動實施探月工程四期嫦娥七号任務和行星探測重大工程小行星探測任務。嫦娥七号任務拟開展月球南極着陸與巡視探測；小行星探測任務拟對近地小行星2016HO3開展繞飛探測并實現取樣返回，同時對主帶彗星133P開展繞飛探測。

2019年，中國探月工程總設計師、中國工程院院士吳偉仁曾透露，未來10年中國還将在月球南極建立國際月球科研站，在那之前，會在2022年或2023年做些實驗。

至于萬衆矚目的載人登月，吳偉仁表示，也将在未來10年左右實現。

此次嫦娥五号就為載人登月驗證了技術。嫦娥五号在月球軌道多次分離和對接，與美國阿波羅計劃載人登月的技術類似。中國探月工程副總設計師于登雲說，希望嫦娥五号任務盡可能為未來載人登月做些技術儲備，載人登月必然要在月球軌道交會對接，這是最安全也最經濟的方式。美國在載人登月之前，也做過月球軌道交會對接試驗。

封面新聞綜合 樊曉鑫 資料據新華網、人民網、人民視覺、央視新聞、澎湃新聞、新京報

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