北京奔馳銷售服務有限公司今天下午6點發表聲明，再次向客戶誠摯道歉，涉事4S店的銷售運營将暫停。

昨日，我司代表與西安車主進行了面對面的坦誠溝通，并協調其與相關授權經銷商達成了諒解共識。我們為此事再次向客戶誠摯道歉，也感謝她繼續信任梅賽德斯-奔馳品牌。

此事讓我們看到我司工作流程上所存在的問題，對此，我們吸取深刻教訓并将立即采取整 改措施。這也暴露出了相關經銷商在客戶服務及商務運營方面的存在的問題。我們一直在全面 積極配合相關機構的調查工作，同時，也将對相關經銷商采取如下措施：

1、将對相關經銷商的經營合規性展開調查。結果明确前，該授權店的銷售運營将暫停，立即執行;

2、如調查結果顯示相關經銷商的銷售行為存在不合法不合規的經營行為，其銷售運營授權将被終止；

3、将立即啟動針對經銷商網絡的第三方合規審計，進一步确保經營合法合規，并以此全面提升客戶服務流程；

4、依照相關法規：汽車廠商不得幹預經銷商自主經營範圍内的活動。盡管如此，過去幾年我們一直在各種場合，以書面及口頭的形式向經銷商夥伴強調合法合規的經營準則及品牌秉承的服務水準。我們将繼續加強這方面的溝通，并在法律允許範圍内，采取相關措施确保消費者權益。

4月16日，央視記者從西安市市場監督管理局了解到“奔馳漏油事件”的最新進展：調查組已約談北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司西安工作小組，并全面調查“收取金融服務費”等涉嫌違規違法行為。

同時，西安市市場監管局下發《關于開展汽車銷售市場經營行為專項整治工作的通知》，即日起對全市4S店等汽車銷售企業經營行為中存在的侵犯消費者權益行為及不正當競争問題展開整治，具體包括限定購買指定車險、限定接受代上牌登記服務、限定辦理指定金融貸款、限定接受汽車裝飾服務等。

西安市市場監管局高新分局副局長劉林表示，如果消費者曾經或者正在遭遇汽車消費領域亂象，都可以通過12315和12345兩個渠道反映線索。

根據2017年商務部出台的《汽車銷售管理辦法》第十條的規定：“經銷商應當在經營場所以适當形式明示銷售汽車、配件及其他相關産品的價格和各項服務收費标準，不得在标價之外加價銷售或收取額外費用。”

根據《消費者權益保護法》第八條的規定“消費者享有知悉其購買、使用的商品或接受的服務的真實情況的權利。”

近幾天，“奔馳車主哭訴維權”事件持續發酵。一段年輕女車主坐在奔馳引擎蓋上且哭且訴的視頻點擊量迅速過億，其爆料的“金融服務費”更引來市場監管稅務部門介入。

這位女士的維權之舉得到了線上線下一邊倒的支持，也揭開了光鮮行業背後的“黑幕”。原來即便大牌車的4S店，也是“國家三包”自我解釋，賠償标準步步降格，解決期限一拖再拖，收費名目五花八門……不乏一些“過來人”感慨，“進了4S店，總有一個坑等着你”“提車前是上帝，提車後變奴隸”。似乎在買車這件事兒上，就少有消費者能順順心心、全身而退。

目前“哭訴維權”事件還沒有最終處理結果，雙方也未能達成和解。但在多方關注與壓力下，想來車主的權益應該能夠得到保障。于是，不少人将這位女車主作為研究樣本，得出一些維權成功的“秘笈”，比如能豁出臉面當衆哭訴，通過視頻公之于網，此外表達清晰、邏輯嚴密，在談判中未落下風等等。這些“秘笈”似乎挺靠譜，但更反映出深層問題所在：對廣大車主而言，維權成功的門檻太高，而獲得圓滿解決的幾率太低。

能坐在引擎蓋上哭訴且獲得關注的車主畢竟是少數，但被侵權的消費者卻比比皆是。特别是在汽車買賣等行業，專業門檻高、技術性強，大多數消費者都是“小白”，稍不慎就會“入坑”。如果“豁不出去”“口才不好”，是不是隻能坐等吃虧？總體來看，權益受損的消費者，要單槍匹馬跟店家較勁兒非常困難。誰來給最普通的消費者撐腰，這才是最該思考的問題。

良性的市場中，不應有“店大欺客”的咄咄逼人，也不鼓勵“按鬧分配”。讓老實人能簡簡單單地說理、維權，才是法治社會應有的題中之義。而這，呼喚一個制度完善、響應及時的權益保障體系。無論是誰，什麼由頭，隻要發生了消費糾紛，就有相應法律法規厘清是非。同時，管理部門和各級消費者權益保護組織應該敢于“亮劍”，讓法律長出牙齒，為消費者撐腰做主。

“到了這個份上，已經不是我一個人的事了……我在為大家維權。”重重壓力之下，奔馳女車主堅持将維權進行到底。希望這堂“扯下斯文”的維權課，不流于一時的熱鬧，而成為完善消費者權益保障的契機，讓隻能坐在引擎蓋上哭訴的場景再也不要發生。

一錘接一錘！銀保監會深夜要求徹查奔馳金融，央視再曝4S店黑幕

來源：北京日報（ID：Beijing_Daily）綜合：央視新聞 、長安觀察（作者 湯華臻）

監制：王然

編輯：姜晶晶

流程編輯：劉傑璋

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