什麼是氧傳感器?
汽車氧傳感器，分為前後兩種類型，以三元催化為界，三元催化前的是前氧傳感器，三元催化後的則是後氧傳感器。它是利用陶瓷敏感元件測量汽車排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度。
電噴發動機控制系統中的氧傳感器是現代汽車中一個非常重要的傳感器，用來監測發動機排氣中氧的含量或濃度，并根據所測得的數據輸出一個信号電壓，反饋給ECU電腦，而ECU會根據得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進行反饋控制。不僅可以有效地控制尾氣的排放量，從而降低汽車對環境的空氣污染。其次，還能夠提高汽車發動機燃油燃燒的質量，對汽車的油耗量是有一定幫助的。
什麼是空燃比？
空燃比就是空氣和燃油混合氣體的質量比，對于汽油車型，最理想的空燃比是14.7：1，當1份質量的燃油和14.7份的空氣進行充分混合，然後進行壓縮并燃燒，所生成的一氧化碳（CO）、碳氫混合物（HC）和氮氧化物（NOx）最少。也就是說燃油燃燒更充分，燃燒效率更高。
而氧傳感器檢測的數據是λ，它是基于空氣和燃油混合氣體的質量比14.7：1為基準，當空燃比是14.7：1，λ=1，當λ=0.8時，此時的空燃比就是11.76：1，為大負荷狀态時的空燃比，為濃混合氣。
為了滿足越來越嚴格的排放标準，很多廠家利用“稀薄燃燒技術”，這樣就會使λ可到1.2、1.3甚至更高，空燃比可以達到18：1。
一般的四線氧傳感器隻能告訴你混合氣是否濃或者稀，而随着混合器的控制範圍加寬，這樣的窄域氧傳感器無法滿足空燃比的控制要求，逐漸地就開始使用寬帶式氧傳感器，寬帶氧傳感器不但能監控混合氣是否濃或者稀，還能精确地檢測具體濃多少或者稀多少。寬帶氧傳感器可以精确測量0.7（濃混合氣）<λ<4（純空氣）的數值範圍，當λ=4時，約等于60份空氣比1份燃油。
氧傳感器壞了對車輛有什麼影響？
氧傳感器故障一般會引起發動機故障燈亮。如果前氧傳感器出現損壞的話，那麼電子燃油噴射系統的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的準确信息，從而對汽車的空燃比肯定是造成很大影響。這樣一來，就會導緻發動機的油耗量有所上升，而且尾氣的排放量也随之增多，甚至乎會直接冒黑煙。久而久之很容易出現發動機怠速不穩、缺火、喘振等故障現象，需要及時到維修店進行檢查維修。
而下遊氧傳感器壞了會使汽車怠速不穩，耗量過大，如果下遊氧傳感器損壞嚴重還會導緻發動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙等，車主應及時到維修店進行檢查維修。
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