最近因為工作原因，同事老張和我經常會一起搭順風車去公司，而恰巧每次和他叫的車都是來自同一個小區的同一輛車，一來二去慢慢和司機也就熟了，便聊了起來：

“朋友，你這軒逸不錯啊，我們兩個大漢每次坐後排也不會覺得太擠。”

“這車啊，沒啥特别突出的優點，也就是空間大點了。”

老張附和道“不光是空間大，坐着還舒服，日産大沙發果真是名不虛傳。”

“日産大沙發那是以前的老天籁，現在的日産也沒有那麼誇張吧。”

“那倒也是，那朋友當初家用車那麼多選擇，你怎麼就看中了軒逸啊。”

“我這車去年才買的，那會也不懂想着看路上哪款車型見得最多，那買這個準沒錯，所以就相中了軒逸。”

......

通過去年的汽車銷量排行榜可以看到，軒逸在2021年總共賣出了51萬輛車排名第一，并且在2020年也賣出了54萬輛車，連續兩年蟬聯中國汽車銷量排行榜第一的位置，雖然這其中還包含了軒逸經典老款車型，但這一部分人群也是家用車剛需人群。可能很多人對51萬輛這個成績沒有什麼概念，但是拆開來算一天差不多能賣1400台，這樣看這個銷量還是非常恐怖的。可是反觀軒逸這台車，你說它有什麼突出的優點？好像并沒有特别突出的，而你說他有什麼突出的缺點？好像也沒有特别如初的缺點，但就是這樣一款中庸的車型卻拿了去年和前年單一車型的銷冠，那日産軒逸到底強在哪？

首先從價格區間來看，除去非主流的e-POWER混動版本，整體售價區間在9.98萬元-14.49萬元，經典版車型因其是自動擋且售價十萬不到也備受歡迎，而最新款的車型是大部分年輕消費者的主要選擇。1.6L的自然吸氣發動機匹配CVT無級變速箱，發動機最大馬力135Ps，百公裡油耗6-7個油左右的成績，雖然動力不是很強甚至都無法給你任何推背感，但良好的燃油經濟性是它的優點。其實在這點上日産看得還是很準，普通老百姓要的其實并不是什麼推背感，十來萬買一輛車加95号油，百公裡油耗10對于許多家庭來說用車成本太高了，省油動力夠用才是普通家庭的剛需。

配置上軒逸配備5個安全氣囊、胎壓顯示、上坡輔助等安全配置，這在同級中也是非常齊全的了，除了最低配的1.6XE CVT舒享版配置畢竟簡陋以外，其他幾款車型基本該有的配置都是齊全的，甚至在高配車型上還有真皮座椅、17英寸輪圈、并線輔助及360度全景影像等配置，就沖這個真皮沙發來說，同級中基本都是仿皮沙發，而軒逸直接用上了真皮沙發可以說是越級的變現了。

而以上說的基本都是以家用為主的人群比較需要的配置車型，對于那些跑貨的人群來說，平常拉個貨、跑跑滴滴私單，經典款軒逸的動力和舒适度也是完全夠用的，這樣一來不光是家庭用車的這一部分主流消費者，甚至連以車為收入來源的這一部分群體也滿足了需求，而大部分人較為擔心的動力問題，其實個人覺得對于一般人群是完全夠用的，比較它的定位就是一台家用車。

雖然，日産軒逸在動力上不是很強、且CVT變速箱也是日系車的短闆，但是這些缺點對比同級大空間、乘坐舒适、油耗低、外觀漂亮等優點來說又完全是不值一提，所以這些也注定了日産軒逸能夠蟬聯2021和2022年的汽車銷冠，畢竟市場需求才是檢驗一款車好壞的最後指标，而日産軒逸則正中了消費者的下懷。

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