買車的時候選哪種？

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一輛車子能開多快，不是由它發動機的動力有多高來決定的，而是你這個車子的刹車有多好用。

那麼我們汽車裡面的刹車主要是兩種，一種是盤式（碟式刹車），一種是鼓式。它這個盤式刹車，我們現在也是比較常見了，可以看得到，外面像一個小飛盤一樣的，然後搞一個卡鉗不停的夾這個盤子，那産生的摩擦力就可以把車子給刹住了。

好處比較明顯，這個盤片其實都是裸露在空氣外面的，你隻要不停的開，那個風在那邊吹，其實有比較好的冷卻作用的，冷卻作用為什麼對刹車很重要呢？你就要想想我們古代這種打鐵匠，是不是要把鐵燒的很紅很紅，很燙很燙，這榔頭敲敲，就可以改變這個鐵的形狀。

沒錯，我們這個刹車熱到後面也會變軟的，一軟了，這個刹車盤都有可能會卡壞掉了，怎麼樣？刹車力度就下降了，這直接對我們安全是有幫助的，通風比較好，散熱比較厲害。

那缺點也是比較明顯，比如說開着開着車，一個石頭卡進去了，然後往往這個成本也會比較高，然後在雨天開車的時候的話，這個水在盤面上面，一開始你如果不踮兩腳刹車，把這個水給提前挂挂掉的話，第一腳刹車有可能力度還稍微差那麼一點點。

那我們再說說鼓式刹車，大家不要覺得這個好像是落後的老玩意兒，好處還是非常多的，它的刹車力度要比盤式刹車大很多很多，所以你看，這種載重量特别高的卡車，或者說是貨車，基本上用的都是鼓式刹車

因為完全沒有辦法，你用盤式刹車根本刹不住的，你把整塊片子給夾沒掉了，有可能還是停不下來，那為什麼會是這樣呢？

它是因為刹車片，它接觸的面積是不一樣的，如盤式刹車，相當于是空手入白刃，你這個兩個手掌合在一起，拼命想夾住一把劈向你的寶劍，那個是非常用力，但是效果也不一定特别的好。

那如果是鼓式刹車，相當于你在一個很小的房子裡面伸懶腰，伸出你的腳，伸出你的手，這麼撐開來，發現房子不夠大，你的腳，你的手，你的頭，全部都在和整個滾動的房子在進行摩擦，他的摩擦面積特别大，刹車效果也是非常的好的。

但是也有個缺點，就是它是一個密封的這麼一個房子，你不停的刹車，不停的刹車，它沒有辦法散熱，它熱衰退性特别明顯，瞬時間刹車力道是還可以，老是連着刹，有可能就吃不消了，比盤式刹車效果還要差。

所以你看，就是我們這種經常有連續的下坡路的這種地方，有些貼心的一些路政，他會給你設計幾個小水坑，你的車子就直接開過這個水坑，通過這個水來進行一個降溫，就是為了避免你的刹車過熱導緻這個（刹車）效果失靈。

那麼對于我們日常的家用車來說的話，盤式刹車的刹車力是足夠足夠的。然後，它對抗這種熱衰退的效果又非常的好，所以說往往是我們車子的首選。但缺點也很明顯，就是比較貴嘛，是不是？

所以說我們現在很多的車子經常會碰到，前面兩個輪胎是碟刹的，後面兩個輪胎是鼓刹的，很多朋友覺得不爽，不滿意，為什麼你偷工減料？給我減配少兩個，從廠家的角度來說，它真的就是想省錢，我跟你這麼講好了。

但對我們普通用戶來說的話，也不用太糾結，因為這個車子往前開，你啪一腳急刹車或者正常刹車的話，大多數的這個刹車負擔或者叫重心，都是在車子的前頭的，有70%左右。

說得土一點，就是你後輪這個刹車基本上就是帶帶的，我後輪刹車，哪怕不靈失效了，我前輪刹車是好的，我車子依然是停得住的。但是反一反前輪刹車是被人家拆掉了，隻有兩個後輪刹車，那你的刹車距離會大大的增加，完全就是影響行車安全了。

所以說我們買車的時候，看刹車這個配置的時候，是可以有一些取舍和判斷的，4個輪子都是鼓刹的車子，它有可能是跑長途下坡路會比較吃力，但是它的制動力非常的好，如果能夠配上ABS，EBD，ESP這些系統的話，其實它的制動效果在城市裡還是非常好的。

那如果是4輪是碟刹的話，也需要注意一下，看看它的活塞壓力，刹車卡鉗裡面它其實是有活塞的，它的個數，它的效果，同樣是刹車盤，它的刹車距離有可能也是相差的非常多的，包括那個盤片的大小也需要好好看一看。

最常見的前面是碟刹，後面是鼓刹的車子，我這裡看下來的話，其實刹車距離和4輪都是碟刹的，沒有什麼太大的區别，我們專心還價就好了，拿着這個東西跟廠家說是，你這個給我偷工減料，你少了兩個，刹車變成減配了，你給我便宜點怎麼樣怎麼樣。

至于這個刹車效果沒有什麼太大影響這件事情，我們就不需要多提了，還價就好。那今天講到這裡，關注一下我們的微信公衆号“備胎說車”，每天給你一段超過60秒的汽車實用小語音，汽車我們不花冤枉錢，關注一下。

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