法系車的“我行我素”緻使其在遠離主流的路上越走越遠，不久前才終于以一款配置豐富、售價低、帶着滿滿誠意的車型——凡爾賽C5 X出圈。而标緻308作為法系車的代表之一，雖有着較長的發展曆史，卻也在走下坡路，如今我國的标緻308在售車型依舊是2019款。

據可靠消息稱，全新标緻308或将在2022年以全新的面貌示人，神龍汽車已批準E43即凡爾賽C5 X以及P54即标緻308的生産計劃，全新标緻308将采用兩廂形式，新車已在日本進行了首發亮相。

兩廂版新車的設計十分符合年輕消費者的審美，一度有網友高呼，兩廂版新車引進後将取代高爾夫的地位。這話顯然将全新标緻308擁簇得過高了，卻也從側面反映出了消費者對其足夠期待。

新車采用了全系的設計語言，未變的是前臉經典家族式的獠牙式日行燈，造型犀利；搭配晶鑽式的熏黑式中網，修長引擎蓋面闆上的肌肉感，新鮮感猛增，前臉風格運動且激進。

車身側面，分别從前後大燈延伸出來的一條平直腰線雕刻出了或凸起或凹陷的車面，光影照射之下，車身側面的魅力體現得更加直白，低矮的車身、加長的前懸、向尾部傾斜的車頂，打造出更加動感的視覺效果，十分讨巧。

車尾層次豐富，三段式的大燈立體感極強，尾部的肌肉線條也營造得極其強烈，分體式大燈之下的面闆凹凸有緻，結構十分漂亮。

車身尺寸方面，新車長寬高分别為4367*1895*1441mm，軸距為2675mm，對比現款車型，新車在長度和軸距上都有提高，必然，新車的内部空間也會得以提高不少。

新車在内飾方面更加的數字化、科技化。中控台上搭載了兩塊液晶屏，物理按鍵部分保留，恰似鋼琴按鍵布局，液晶儀表盤之下的多功能方向盤将駕駛區域營造出賽車視感，車内的戰鬥氣息表現得淋漓盡緻；數字儀表盤帶有3D顯示效果，還可以進行自定義設置，科技感拉滿。

動力方面，海外版新車搭載了三套動力系統，分别是1.2T汽油發動機、1.5L柴油發動機以及1.6T 驅動電機的插混系統，傳動匹配8AT變速箱；目前國内在售的車型搭載的則是1.2T三缸發動機和1.6T四缸發動機；作為一款家用代步車來說，新車的動力基本滿足日常需求，但若搭載三缸發動機，那麼在國内市場的接受度上要打個大大的問号。價格方面，新車的起售價預計在9萬左右，這樣的價格搭配新車的綜合表現還是相當誘人的。

根據海外版新車來看，标緻308若是能原汁原味地引進，無論是外觀還是其它各項綜合素質，對于現下國内的其它緊湊型兩廂車而言都是個強大的競争對手；但也有需要考慮的不良因素，如今的法系車型品牌力大不如前，國内現存的4S店更是少之又少，這樣的車型售後定是比不上同級别的大衆高爾夫、本田思域等車型。

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