如果你有5.2萬的購車預算,願不願意買一台二手的進口奔馳C200呢?
可能很多人都沒想到過吧,5萬多的預算,也許你隻想過買一台入門級的小型國産SUV,或者買一台幾年車齡的二手捷達、朗逸。應該沒有把目光放到進口奔馳這個級别。
但實際上,在市場上還是可以淘到寶的。倒退10幾年,奔馳還沒有在中國合資國産,所有奔馳車全部都是進口,即便是入門級的奔馳C級車也采用德國純進口方式進入中國。當然那個時節,能夠花40萬買進口奔馳的人也非富即貴。
比如這台2006年上牌的奔馳C200K,車齡已經15年,表顯裡程也超過了14萬公裡,值不值得入手呢?
首先,這是一款比較經典的“花生燈”奔馳。前臉的設計曾經讓各大汽車品牌争相模仿,比如進入中國的第一款現代索納塔就是模仿的它。而車尾很明顯是跟那個年代的奔馳S級保持了相同的設計理念。因此在那個年代,人們管所有奔馳車一律都叫做“大奔”。
其次它采用了一款1.8L機械增壓發動機,并配備了一台5AT自動變速箱。百公裡加速才9秒,而最高時速超過了230公裡,但百公裡油耗隻有8L左右。在那個年代,這個動力也隻有豪華車才能擁有。
配置方面,别看是2006年的車型,卻擁有全車10氣囊,胎壓監測、定速巡航、前後雷達、遙控鑰匙等駕駛裝備。
而舒适性配置方面,它有真皮座椅帶加熱,座椅記憶、真皮多功能方向盤,電動天窗,後排空調出風口,藍牙電話,全車8揚聲器音響、自動防炫目後視鏡、外後視鏡加熱/電動折疊、後風擋遮陽簾、自動分區空調和後排出風口。
總體來看,你完全無法從配置上感受到它的年代距離。無論是駕駛配置還是舒适性配置,都比如今很多車還要高。而1.8L機械增壓發動機的動力和油耗也非常喜人。所以單從價格上看,5.2萬的售價還是非常靠譜的,因為同時期的奔馳C價格都在8萬左右。
但需要注意的是,該車到了2021年車齡正好達到了15年,這意味着在北京地區,你将每半年就要進行一次排放測試,符合達到國三排放标準才可以繼續上路。好在這車當年進口的時候是符合歐四标準的,能不能入手,建議還是找專業機構檢查一下車況再說。
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