高速公路節假日是否可以免費，已經成為了社會各界熱議的話題。前些年，為了降低國内居民的出行成本，我們國家就出台了，高速公路在節假日對居民的小型車輛實行免費的政策。本來這是一項利民的政策，但實際執行起來，卻各種問題不斷。現在看來，高速公路節假日免費，這項惠民政策至少遠沒有達到預期的效果。

對此，有學者認為，節假日高速公路如果能實現免費，可以降低老百姓的出行成本，是一項惠民的好政策，應該繼續堅持下去。但也有專家表示，高速公路節假日免費是不可行的，由于免費的原因，大家都把車子開上了高速公路，這樣會造成高速公路嚴重堵車，還提高發生交通事故的概率，而且還會給高速公路運行帶來巨大的壓力。所以，節假日高速公路免費應該取消。

而在此次的兩會上，就有代表提出“錯峰免費”的議案，馬上引來了廣泛的讨論。這項政策是希望有關部門将節假日免費通行的這項政策進行改變，把免費通行的權利，改為免費通行高速公路的裡程，這樣的做法就能有效緩解每逢節假日，高速公路就出現堵車和交通事故頻發的情況。而在這項提議當中，顯示給民衆提供免費通行的路程達為3000公裡，隻要司機登上高速公路之後，在這個行駛的裡程範圍之内，将不會收取任何費用。

那麼，高速公路按“錯峰免費”的政策，對廣大老百姓究竟有什麼好處呢？首先，這次“錯峰免費”的提議一旦實施，對于經常上高速公路的司機來說，可以降低出行的成本，其效果要遠比節假日高速公路免費要好得多。而對于不是經常上高速的司機來說，這相當于在高速公路上可以免費駕駛車輛，隻是要避開節假日車輛擁堵的高峰時段。

再者，如果 “錯峰免費”這個提議能夠得到實行，能夠在節假日期間減少高速公路上的車輛，這樣既方便了司機朋友們順利出行，也在很大程度上保證司機們的安全，減少在高速公路出現交通事故的概率。更關鍵的是，可以緩解高速公路在節假日期間所承受的巨大的壓力。

那麼，國内的高速公路為什麼要收費呢？主要原因有以下幾個：第一，修建高速公路是要有大量資金投入的，而且我國建造高速公路的費用非常昂貴，地勢平坦處每公裡建造成本3000萬，而山區則要高達每公裡7000萬，所以肯定是要收費的。

第二，我國修建高速公路是“貸款修路，收費還貸”，就是建造高速公路是要向銀行貸款的，向銀行貸款之後就要還貸款，還要支付利息，這都要通過收費來解決。第三，高速公路要收費，主要還是日常養護費用，以及工作人員的工資等都要有支出，所以高速公路就一定要收費。

針對在這次兩會上面，高速公路将要“錯峰免費”的提議，很多司機表示，此提案一旦實施，既能夠有助于高速公路的可持續發展，也有利于車主們的利益。而我們卻認為，如果節假日高速公路免費出行，路上都是一眼望不到邊的擁堵不堪的車輛，倒還不如取消節假日高速公路免費的政策，再按“錯峰免費”的政策來執行，這樣的惠民的社會效應會更好一些。

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