在前面的文章中，一直在為大家更新一些身邊的小生意供大家參考，當然，在萬千行業中，也并不是所有生意都适合大家去幹，不過對多數人來講，還是很有參考意義的。

就比如以下要給大家分享的這2個小型加工生意，不僅投資小、關鍵銷路還不愁，對于那些想要投資個5到10多萬就能起步幹點小生意的朋友，還是非常值得借鑒的。

第一個要為大家講的就是在農村辦個膠帶加工廠，這種小生意規模可大可小，并且在現實生活中的銷路還不愁，有很多人在農村辦廠，雖然規模看着不大，但是年收入能達到十幾二十萬。

先說投資方面，如果規模不是很大，隻是在農村有個幾百平米的廠房，原料都是靠别的廠家供貨，自己隻幹分切成型等步驟，這種規模的小廠基本投資個10多萬就完全能起步。

在加工方面同樣也是很簡單，整個加工流程，基本上都是靠機器一體化來完成，實際用到人工的地方很少，有些規模不是特别大的廠，有個1到3個工人就完全能忙的過來，在現實生活中，也有很多小廠都是夫妻2人來經營。

其次，就是在銷路方面也是不愁，雖說這個小型加工業算不上暴利，但是在現實生活中的用量卻是非常大，尤其是随着在近些年物流快遞業的發展，這種封箱膠帶在部分地區則是供不應求。

大概了解了一下，在銷路方面基本上都是和一些做電商的合作，其次就是快遞物流行業。除此之外，就是一些工廠内使用量比較大，根據加工廠的老闆透露，工廠一般都是跟一些食品廠合作的比較多一些，不光量大，關鍵還很穩定。

最後綜合來看，這個投資10多萬就能起步的小型加工業，不僅投資小，關鍵銷路還很好找，隻要勤快跑業務，銷售方向還是很廣泛的。

那第二個小生意就是辦個廢舊輪胎回收站，同樣在投資方面也是有個5到10多萬就能幹，人工數量在1個人和夫妻2人都是比較适合的。

其實說起廢舊輪胎生意，我個人還是比較了解裡面的門道的，因為我自己已經從事這個行業有7年多的時間，行業内的一些彎路基本上都走過。

首先在利潤方面，并不像網上吹噓的那樣，動不動就日收入大幾千塊，或許有這樣的利潤，但是也不是任何人都能輕松做到的，畢竟每個地區的市場都不一樣。

這個行業在競争相對比較大的地區，市場上回收一個廢轎車輪胎的毛利潤在5到8元，而貨車輪胎能在10到20元不等。

在收貨量方面，專門回收廢舊轎車輪胎的小商販，一天的收貨量平均能在200到300個，貨車輪胎的收貨量能達到50個左右，幹這個行業每個月基本上都能幹個20多天。

這也就是說，即便是在競争相對比較大的地區，廢輪胎回收生意還是可以入手的，隻要貨源量充足，一天搞個千八百确實不是問題。

不過輪胎的材質不一樣，回收價格也不同，就拿貨車輪胎來講，尼龍材質的輪胎和鋼絲材質的輪胎差距很大，從10多元到100多元的價格都有，如果不會辨别輪胎的材質，不會分類，收回來的輪胎可能一個就要賠幾十元。

這些年，我也看到過很多新手在不會對廢輪胎分類的情況下就入手這個行業，大多數都是覺得身邊廢輪胎貨源充足，有個銷路就直接入手了，結果到頭來以失敗告終。

因為我們出去收貨會碰到形形色色的輪胎，一堆廢輪胎更不會讓你單獨挑選個别種類去回收的，所以對于每種輪胎的材質分辨一定要有個數，懂得分辨材質，才能對它的用途有個大概的了解，這樣在銷路方面才能有個大概的方向。

所以廢輪胎這個行業，要學會分辨廢輪胎的種類以及材質，這樣不管是加工還是回收，做成功的幾率才大一些。當很多新手問我該怎樣入手這個生意，我會用我賠錢的經驗告訴他，先從學會對常見的廢輪胎分類開始！

以上這期專欄，主要講了市面上常見的幾種廢輪胎的分類知識，如果感覺身邊貨源比較充足，并且對這個行業真實感興趣的不妨去看看。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!