如今的國内汽車市場擁有非常豐富的産品，對于我這樣的普通老百姓來說，選車時候未免有些眼花缭亂，從SUV到轎車再到家用MPV，各大車企都大力布局，旨在搶占更大的市場份額。而車企之間的競争，最終的受益者無疑是我這樣的普通消費者。對于我個人來說，已過了而立之年的我也需要有一台車來提升自己的生活水平，并且偶爾用于一大家子出外遊玩，所以，車輛的大空間是我的第一訴求。經過長時間地試乘試駕，我最終選擇了被譽為後驅"漂移王"的五菱宏光升級産品——五菱宏光PLUS。

作為上了年紀的"80後"，我選車主要是以實用性為主，而五菱宏光PLUS無疑是7萬級家用車和商用車的最佳選。畢竟，普通版的五菱宏光就帶有了宜家宜商的雙重屬性，升級版的五菱宏光PLUS更是有過之而無不及。五菱宏光PLUS全系提供6個版本選擇，售價區間從入門版的6.48萬延續至豪華型的7.98萬。我個人對配置的要求較高，而且五菱宏光PLUS各個車型之間的差價并不大，所以我咬咬牙，選了頂配車型。經過長時間的使用，我作為車主對它主要的評價是空間大動力強。下面我就與大家分享一下詳細的用車體驗，大家購車時可以酌情參考。

對我而言，汽車的顔值是無關緊要的部分，畢竟我這個年齡已不再張揚，況且我主要是看重實用性，顔值這些可有可無。但五菱宏光PLUS卻給我不小驚喜，平直的線條營造出硬朗的風格，在車流中很具辨識度。我這台豪華型車型還配備帶有透鏡的大燈，聚光的同時，讓車輛的眼神更淩厲。這顔值，我開回小區，有人還以為我開的是什麼合資品牌的SUV呢，弄的我怪不好意思的。

不過，相對外觀，我更喜歡五菱宏光PLUS的内飾。雙色的儀表台很顯高級感，讓它具備居家氛圍，所以說它是一台兼顧商用與家用的車。同時，我這台車還配備8英寸中控屏、倒車影像、多功能方向盤等使用配置，無論是内飾的質感還是功能性都達到同級主流SUV和轎車的水平，這是值得我給好評的部分。

我個人最欣賞，也最讓我滿意的部分自然就是五菱宏光PLUS的空間。它擁有超過4米7 的車長和2米8的軸距，這樣的車身尺寸帶來了非常寬敞的空間。另外，它的寬度幾乎是統同級産品中最寬的，搭配高顔值的外觀，它還被稱為"寬體商務車"。對我身高182cm的我來說，無論在哪一排，都擁有足夠的乘坐空間。我這台7座車型的第二排設計的還是獨兩張立座椅，配備獨立空調，擁有同級産品無可比拟的乘坐舒适性，似乎就是為商務接待專門設計的。

最初，我預算是8萬左右，所以我就對動力就沒有抱有任何的幻想一分錢一分貨，但五菱宏光PLUS的動力确讓我感到意外，其全系車型均搭載1.5T 6MT的動力總成。首先，這套動力組合能帶來強勁的動力，1.5T發動機擁有108kW（147馬力）功率和250N·m扭矩，加速感受不輸我朋友的1.4T大衆邁騰。其次，五菱宏光PLUS的油耗也非常低，我的車實測油耗為7.3L/100km，跑高速時還能更省，這是我讓喜出望外的部分，動力強的評價它當之無愧。

總之，對于我這樣的普通老百姓來說，選擇家用車最重要的是空間表現，其次才是動力，再之後是外觀内飾設計。經過三個月左右的用車，不得不說，五菱宏光PLUS在這些方面的表現确實值得點贊，寬敞的空間滿足我家用需求的同時，還可以用于商用，它完全可以說是7萬級家用車的最佳選。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!