雖然還是那個2.7的發動機,但是在日本22到26萬的價格,還是讓國人心動!心癢啊,眼熱啊!雖然近些年國内的車企進步相當大,不可否認,差距也還是有的,繼續努力吧……
“霸道”(後來叫普拉多),03年就由一汽四川工廠生産了,當時高昂的價格(那時北京上海的房價才1600),成了炫富者最好的座駕。
就算是2.7的一直被說是“小馬拉大車”,但是依舊銷量領先。“霸道”遍布于雲南,西藏,新疆的廣大地區,這些地方,道路環境惡劣複雜,“霸道”皮實耐用,不挑油,能幹髒活累活,保養簡單,基本開不壞的特性也顯現了出來,同時也博得了當時煤老闆的青睐。
那時一個男人成功的标志之一,不是買一輛奔馳寶馬,而是一輛“霸道”,因為它能在“你輝煌時陪你風花雪月,在你落魄時讓你東山再起”,它那可怕的保值率,在當時絕對是“硬通貨”,開幾年賣掉,不會有大的損失,即使動力比較差的2700,也可以高價出手。
這一切的原因就是它那可以應付各種複雜路況的能力,各零部件變态的穩定性,耐久性,随時可以出發去任何地方,走得出去,帶得回來……(還有國人喜歡的高大,帥氣的外觀)
“霸道”從03年到20年停産,在成都的一汽豐田工廠生産了34萬多輛……
随着四川工廠的陸地巡洋艦即将上市,相信“霸道”的回歸也将不遠了,畢竟在硬派越野的版圖裡,沒有它是不完整的……
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