前面一期文章，我們将了一下汽車底盤上的各種懸挂球頭，今天我們繼續來講底盤的配件，喜歡記得關注我哦~~

半軸，也叫驅動軸，簡單的說，車子最終能不能跑起來，靠的就是半軸傳遞力量來驅動車輪轉動。咱都知道，一般的轎車的驅動方式，分前驅、後驅、四驅這幾種方式。前驅跟後驅，實際上就是兩驅車，通過兩根半軸與車子的輪胎鍊接，達到驅使車子的目的。

四驅車的話，那就是前面兩根半軸，後面兩根半軸，中間豎着還有一根傳動軸連接。所以相同配置的同一款車型，比如SUV豐田漢蘭達，會分兩驅和四驅，在其他的所有配置基本相同的情況下，四驅都會比兩驅的貴一萬多塊錢，貴就貴在多出的兩根半軸、傳動軸和差速器上了。

以前驅車為例，半軸一共兩根，左右半軸長短往往是不一樣的，通常左邊的半軸要長一點，右邊的短一點。有的車型，在兩根半軸中間，還會有一根半軸連接軸，也叫半軸中間軸。在每根半軸的兩端，就是球籠了，靠近輪胎的那個我們稱之為外球籠，靠近中心的那個我們叫内球籠。球籠裡面就是萬向節啊、鋼珠啊之類的，為了傳遞動力的一些配件，通常内部的這些配件是沒有單賣的，不過也有例外的車型，這裡就根據實際情況來考慮了。

一般情況下，大部分的車子，外球籠壞的相對就比較多一些，因為靠近輪胎那一邊，颠簸很容易造成球籠損壞，而内球籠離車輪較遠，受沖擊力較小，壞的相對來說就必要少了。如果隻是簡單的漏油，很多車子是可以隻選擇購買球籠修理包的，裡邊包括修複球籠的潤滑油、卡子萬向節等等，能修複的也就沒必要多花錢更換總成了。

當我們開車上路，當聽到比較明顯的金屬摩擦碰撞的聲音自車底傳出，同時左右轉動反向盤的時候也會有異響，高速行駛的時候車身抖動劇烈，有了這些症狀，很有可能就是您車子的半軸出現了比較嚴重的問題了，需要馬上進行維修更換。

當平時停車之後，發現停過的地面有漏油的情況也要提高警惕，檢查球籠的防塵套附近有沒有漏油現象，發現漏油及時更換。當然漏油的情況還有可能是曲前油封或者曲後油封壞了，那個我們在這就不多說了，以後會專門去講汽車的油封。如果任由半軸損壞而不及時修複，很可能出現半軸斷裂或者徹底失去動力的情況，尤其是在車子高速行駛的過程中如果半軸出現嚴重問題，後果不堪想象，所以一定要注意平時的保養維護。

目前市場上可以買到的半軸種類有很多，原廠副廠都有。那半軸有沒有翻新件呢？其實是有的，而且很多，越是很便宜的半軸，越容易出現翻新貨。盡量選擇購買正規的大品牌或者原廠半軸，購買的時候一定不要貪圖便宜。這也是我的一貫觀點，雖然我也賣過副廠的半軸，但是在這裡我還是建議各位車友，在選擇車子配件的時候，一定不要隻看價格，更應該關心一下質量，便宜沒好貨，好貨不便宜，這句話用在汽車配件這一行，還是非常恰當的。

這裡需要指出一下，半軸上的球籠，是可以單獨更換的，當然也有的車子是必須整個換半軸的。我遇到不少車主，來買半軸的時候，壓根就不考慮單獨的球籠，而直接選擇整根半軸，其實這都是土豪的做法，完全沒有必要，隻要你購買的球籠是正規的品牌或者原廠貨，單獨更換一個對整個半軸是沒有什麼影響的，何必多花錢呢。

買球籠的時候，需要提供球籠的齒數，一般都說外齒數。報車型的話也可以，很多配件商都可以查出半軸的具體型号，但是也不是絕對的，尤其是國産車，這配件用的還是非常混亂的，不能單單依靠車型年份來準确的判斷齒數，這時候就必須拆下來數一數了。而且手動擋的車跟自動擋的車，由于變速箱不一樣，所以一般半軸也都是不一樣的。半軸的型号跟發動機的型号有很大的關系，因為相同型号的發動機，匹配的變速箱往往也都是一樣的，所以對應的半軸也就都是一樣的，不過這也不是絕對的，跟車子的寬度也是有關系的。

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