在過去的一個周末裡，中國虎頭奔車友會這個成立第二年的民間組織在廣東順德搞了一件大事情，超過120台虎頭奔齊聚一堂，來自珠江三角洲的車主共同探讨自己與虎頭奔的一些故事，哪怕曾經是陌生人，也因為虎頭奔而走得更近。究竟“虎頭奔”是什麼，能有如此魔力？

首先來看看現場整齊排列的“虎頭奔”，霸氣側漏大概是最适合不過來形容這個場面了。

因此現場彙聚了不少W140不同版本的車型，基本上你都能找到，除非是那種特别的限量版。

要知道一輛最入門的W140自重都超過2噸，因此基本上可以跟操控性Say Goodbye了，這麼高的自重其實是被當年“粉墨登場”的雷克薩斯LS車型所影響，奔馳深知按照原計劃推出的W140虎頭奔競争力不足，于是在原有的基礎上增加不少豪華配置，但礙于動力系統又沒有太多時間重新開發，因此“虎頭奔”其實也是一隻油老虎，但我相信當年的土豪是不會介意的。不然不會現場有這麼多V12版本的車型！

留下不少歲月痕迹的V12發動機，絕對是時代産物，滿滿的塞滿了虎頭奔的發動機艙，或許到我們的孩子長大後都不知道V12發動機長什麼樣子了。

一位年輕的車主好不容易收來一台二手的600SEL，車出廠的時候他甚至還沒有來到這個世界，任性的他在跟朋友分享着這台車的發動機還沒有打開過，暫時也沒有大修的想法，因為他還能夠接受每3000km要燒一升機油的混合動力V12發動機……

這位車主還保留着車子的出世紙，實在難能可貴！

這裡的虎頭奔因為年代久遠的關系，普遍裡程都會超過20萬公裡，對于一輛十多二十年的車子來說，也是正常的。

一排全是黑的虎頭奔。

在來一排全白的虎頭奔。

還有一台大王在巡山的，其實是在找自己的車位，主辦方為每一位前來參與的車主都安排了适當的停車位置，讓整個場面看起來更有氣勢。

細看一下，你會發現不少有心的車主還會專門為他們的虎頭奔換上一套挺有時代感AMG輪圈，我覺得這個架勢的虎頭奔哪怕放在現在的的邁巴赫S-Class面前也不會失禮。

當然，有些落在年輕人手上的虎頭奔就會有更年輕的元素要表達的，例如這台有點恐高症的虎頭奔，不僅有挂禮賓旗的杆子，更有配上了一個“大餅”（大輪圈），簡直就是萬綠從中一點紅！

其實現場除了超過120台的虎頭奔以外，還有不少虎頭奔的爸爸W126到場，實在不得不感歎這個車友會的力量！

要說到這次聚會的成功，最多得的就是會長Tony哥（右一），一個風趣幽默的生意人，相信沒有他和團隊的大力推動，也沒有我們眼前的盛況。找個機會要好好跟他做個采訪才行。

現場除了靜态展示以及交流經驗以外，組委會還安排了“十佳虎王”的評選活動，評選團隊會通過對車身外觀、内飾以及發動機整潔度幾大項目作相應的評分最後得出結果。不過在大多數車主看來，是不是虎王并不重要，重要的是跟這麼多同道中人相聚，也珍惜與虎頭奔相聚的時光。

最後在來一張方方正正的車頭照片。

我們更希望的是這樣的老車聚會能夠成為一種潮流，也希望終有一天能在中國看到像古德伍德的盛況。

輪到你說：

你的兒時生活有跟虎頭奔有交集嗎？

本文為“吳佩頻道”原創，作者：何健峰。

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