現在天氣越來越熱，我們開車一般都會選擇在車上開空調。目前來網上有很有人關注汽車空調是不是溫度調得越高越省油？風量調得越小越省油？使用内循環進風一定比外循環進風省油？夏天開車有哪些需要重點關注的内容？今天就和大家一起來交流探讨一下！

一、先和大家講解一下汽車空調制冷是不是溫度調得越高越省油這個話題。

這個主要看你的汽車空調是什麼配置的，如果是手動空調，溫度調的高低與油耗關系不是很大，隻要你把AC打開，溫度調的高低基本上消耗的油耗是一樣的。所以如果是手動空調，調節溫度就按咋舒服咋開就可以了。

如果配置的是自動空調，是不是溫度調得越高越省油呢？也不是的！如果自動空調配置的是定排量壓縮機，和手動空調是一樣的，溫度調的大小與油耗無關，如果配置的是變排量壓縮機，那溫度調得越高對應的越省油，這個是絕對的正确的。溫度調到26℃比溫度調到18℃可以省個3%-5%的燃油油耗。

變排量壓縮機為啥省油呢？變排量壓縮機根據整車的需要的制冷負荷确定壓縮機所需要的排量，當壓縮機的排量比較小的，壓縮機做工就需要的能量少，對應消耗發動機的能耗就小，相應的油耗也會減少。下圖為變排量壓縮機做工的原理示意圖。

二、汽車空調是不是風量調得越小對應的油耗越低呢？

很明确地告訴你，當你的汽車空調配置的是定排量壓縮機，風量的大小與油耗關系不是很大，有人該和我擡杠了。說風機風量越大，對應的空調鼓風機使用的電量越大，對應的油耗也大。我隻能說，是這個理。但是空調鼓風機的功率行對于空調壓縮機來說占比是比較少的，一般來說空調壓縮機的功率在2KW左右，空調鼓風機的最大檔風量對應的功率在200W左右，也就是0.2KW左右。這是鼓風機最大檔風量對應的功率，一般來說我們上車開空調沒有幾個選擇最大檔風量進行制冷，最大檔風量對應的風噪也大。一般人受不了，一般選擇2擋或3擋風量或中間檔位進行制冷。2-3擋或中間檔位對應的功率也就是100W左右。和壓縮機比如來增加的油耗是壓縮機油耗的1/20。所以鼓風機風量調節的比較大的增加的油耗基本上很小，可以忽略不計，基本上大風量鼓風機增加的油耗還沒有踩幾次後刹車消耗的油耗大。

所以當你的車配置的定排量壓縮機，風量越小對油耗的影響可以忽略不計。但是當你的空調配置的變排量壓縮機，風量越小對應油耗就會越低，因為壓縮機功率降下去了。

所以空調風量越小對應油耗越低是有前提條件的，就是必須配置的是變排量壓縮機。

三、使用内循環進風一定比外循環進風省油？

對于定排量壓縮機來說都是一樣的，對于變排量壓縮機來說，也不是絕對的省油的。主要看車内溫度和車外溫度哪個高，哪個高對應的越費油。比如車輛經過暴曬後，車内溫度一定比車外溫度高，這個時候開外循環進風一定是省油的。開内循環進風一定是費油的！比如我們開車過程中，車内溫度低于車外溫度，這個時候開内循環進風一定比外循環進風省油。皮蛋說汽車空調！

從上面可以看出，配置變排量壓縮機的空調也不是開内循環總比外循環省油，主要看車内溫度和車外溫度的大小。

最後講解一下我們夏天開車有哪些需要重點關注的知識。

1、汽車空調關閉前，先把AC關閉，再大風量吹一會。把空調蒸發器上面殘餘的水分吹掉，防止汽車空調出現異味。

2、高速開車，一定要選擇外循環進風模式，主要是安全。

3、車輛經過暴曬後，最好開門通風幾分鐘，把車内暴曬發揮的有害氣體給散發出去，這樣對我們的健康比較好。

今天就和大家講解這麼多，大家如果有汽車空調的任何疑問，歡迎大家給我評論留言，我會和大家一起交流探讨，大家感覺我講的對您有所幫助，希望您關注點贊轉發，非常感謝！皮蛋說汽車空調！

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