寶駿730是上汽通用五菱寶駿旗下在2014年上市的一款家用MPV産品。整體造型采用與寶駿630相似的風格設計。車子一經上市就打出了“家庭讓生活更美好”的主題，但是美好的寓意背後卻存在讓衆多車主揪心的安全隐患，是不是與當時的初衷背道而馳了呢？

高速上發動機艙突然冒煙，發動機瞬間被彈穿

10月8日，安徽城市之聲“汽車315”節目當中，一位寶駿730車主朱先生給我們打來電話，2016年7月份，朱先生在淮南金龍4s店買了輛寶駿730，到現在為止開了32200多公裡，但就在前段時間，車子在跑高速的時候跑着跑着突然冒煙了，到底怎麼回事兒？

車主表示，在高速公路上正常行駛發動機突然冒煙，一檢查發現連杆斷裂，擊穿了發動機缸壁。現在4S店卻不給保修，原因是工作人員通過發動機拆開的幾張照片，判斷車輛爆缸是因為涉水導緻。現在發動機爛了一個雞蛋差不多大小的洞。朱先生表示，保養一直是在4S店做的，而且自己也從未涉水，甚至這次是這輛車第一次上高速，發動機突然爆缸，4s店不給保修了，不知道怎麼辦。

這被拆解的發動機，看着确實讓人心驚

活塞位置也很清楚，不知道是否僅僅通過照片判斷出車輛進水

10月11日，安徽城市之聲《汽車315》節目組第一次聯系寶駿廠家，希望有最有說服力的證據和理由之後再給出合适的處理方案！10月14日，淮南金龍4S店跟車主取得了聯系，給了一份廠裡的鑒定報告，而鑒定結果就是車輛涉水。

判斷出車輛涉水之後，4s店也給出了處理方案，一共9000多的修理費用，4S店免除工時費2000多塊錢，需要支付材料費7000多塊錢，但是朱先生卻不能理解，自己明明沒有涉水為什麼要支付維修費用？

昨天下午，安徽金龍寶駿4S店丁經理給我們打來電話說，表示目前廠家給出的兩個原因論證一是活塞上支點不在一個平行線上，活塞環是長時間磨損成這樣的。另外是飛輪生鏽嚴重，隻有進水的車才會有這樣的情況，現在跟4S店願意用便宜的價格幫朱先生這輛車修好。

任何問題的處理都要依據事實，如果車輛确實涉水，4s店的維修方案不失為好的處理方式。如果車輛未涉水，讓車主平白無故承擔7000多元的維修費用

寶駿730發動機卻不止一起

2018年8月19号，河南車主王先生就投訴過自己的2016款寶駿730。

這輛車是2017年12月2号購買的，在2018年8月2号的時候，發動機突然發動不了，4S店派來了工作人員，看了一下機油，說正常，但還是發不能發動，又判斷電量不足，換了電瓶，結果還是無法發動。

後來車主王先生撥打了保險公司電話叫了拖車，到了4s店後，維修人員說可能是發動機壞了，要拆發動機并且自費維修。車主也聯系過廠家，但是廠家卻認為此次故障是油品有問題，但4s店卻不出證明，拒絕保修。

另一位安徽的車主黃先生，2018年7月16号投訴，他購買了一輛2014款的寶駿730，但是現在車子發動機漏油嚴重，前座椅下方還有積水，車身已經開始生鏽。

早在2016年5月11号，寶駿730就因為引擎内發動機起火車輛發生了自燃！！

百度上搜索“寶駿730發動機故障”，發現相關“808，000個”，難道現在“發動機故障”這麼普遍了嗎？

車質網上投訴也有“發動機故障”

寶駿的大量召回意味着什麼？

2017年12月1号，上汽通用五菱寶駿就發布過召回信息。

銷量持續下降，是客戶喜新厭舊？還是産品質量與售後服務的欠缺？

從2018年3月到2018年7月，寶駿730的銷量不斷下滑，隻有在8月份稍有上升。截止到今年8月，寶駿730車型僅占寶駿車型總銷量的9.44%，排名倒數第一。

我們不能保證車子自身沒有任何故障，但是廠家和4S店需要做的是在故障出現的時候幫助客戶去找到原因，解決問題。而不是用一張車主無法理解的報告推脫責任。在找到根源之前就把自己的車主拒之千裡，這樣的服務品質，銷量能夠上得去嗎？

安徽城市之聲“汽車315”節目組三問上汽大衆廠家

1、判斷車輛進水導緻發動機故障的依據是什麼，目前的依據是否可以确診？

2、如果車主不認可廠家的鑒定結果，接下去廠家會怎麼做？

3、如果判定車主車輛進水，何種情況進水？進水多久？日後該如何預防？

每天中午11點到12點 FM105.5

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