手握十幾萬元的購車預算，想要選擇一款顔值高，操控好的三廂轎車，大家會想到哪些車型？如果單看市場的銷量，本田思域，型格，大衆淩渡都是不錯的選擇，再加上自身品牌的優勢，所以消費者也挺樂意選擇的。除了上述幾款車型，還有沒有其他的選擇呢？答案肯定是有的！比如這期内容要介紹的馬自達3昂克賽拉就是不錯的選擇。

從品牌整體的銷量來看，昂克賽拉絕對是馬自達進軍中國市場不能缺失的車型，毫不誇張地來說，昂克賽拉占據着馬自達銷量的一大半。價格方面，目前在售車型的售價區間是在11.59-18.99萬元。說真的，雖然頂配壓燃版本擁有着更高規格的工藝技術，但同樣的價格區間按照中國消費者的習慣，自然會更偏重中型轎車，所以昂克賽拉的主銷車型多集中在1.5L和2.0L的中低配版本。下面我們就以關注度較高的2021款2.0L自動質雅版為例，來看看昂克賽拉的具體表現。

外觀方面，現款昂克賽拉的顔值相比老款有明顯的提升，多邊形樣式的中網向兩側擴展，搭配不規則狀的鍍鉻飾條，進一步拉升了視覺的橫向寬度。前燈組造型較為狹長，全系标配LED光源，且标配有自動大燈功能，能夠滿足日常的基本使用。來到車身的側面，首先輪胎的規格吸引了我，采用的是215/45 R18，這般尺寸放在一款偏重運動操控取向的車型身上是比較協調的。雖然昂克賽拉是一款前驅車，但整個車頭部分有些類似于後驅車。

内飾方面，同樣是日系合資品牌，昂克賽拉的内飾用料質感明顯優于競品。中控台、車門扶手、中控通道等部位都是使用軟質材質包裹覆蓋，座椅也是選用真皮材質，有着不錯的質感回饋。儀表盤是采用液晶屏 機械指針的組合形式，整體顯示效果是比較直觀清晰的。8.8英寸的中控多媒體屏幕雖然功能性比較一般般， 但優勢在于倒車影像的顯示效果足夠清晰，支持CarPlay和CarLife手機互聯，能夠滿足日常的操作使用。

空間方面是昂克賽拉的硬傷，也經常被網友們拿來調侃。如果單看車身的尺寸，昂克賽拉車身長寬高分别是達到4662/1797/1445mm，軸距2726mm，定義為A 級轎車也是不過分的。但由于車頭占比較大，較深的後備廂空間，使得後排的乘坐空間确實比較緊湊。筆者的身高是178cm，把前排座椅調整到合适的位置距離，坐在後排腿部空間僅有一拳的餘量，頭部空間還算富餘，再加上中間地闆隆起較高，昂克賽拉的後排空間放在同級别确實是一般的水平。

動力方面，這台昂克賽拉（2021款2.0L自動質雅版）所搭載的2.0L自然吸氣發動機的最大功率是116kW（158Ps），最大扭矩是202N·m。看似較為平常的動力參數，但整台車的加速響應是比較平順線性的，而且變速箱也能挺快明白駕駛者的意圖，稍微深踩油門就能通過降檔提升動力響應，這也是較多消費者選擇昂克賽拉的理由。

相比老款，現款昂克賽拉的懸挂是采用前麥弗遜式獨立懸挂/後扭力梁式非獨立懸挂。雖然操控性沒有明顯的減退，但行駛在非鋪裝路面，扭力梁式非獨立懸挂的濾震表現始終是不如獨立懸挂的，通過減速帶還是會有明顯的抛跳感。

最後總結，因為品牌影響力的關系，昂克賽拉在國内市場的銷量是不如思域、型格、淩渡等幾款車型的。但是從整體的表現來看，昂克賽拉有着年輕運動的外形，特别是配合經典的魂動紅漆面顔色，更加符合年輕用戶對車的審美。車内空間不是很大，但勝在用料的品質感。雖然零百加速比不上小排量渦輪，但較為線性平順的動力響應也是昂克賽拉吸引用戶的關鍵。

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