今天我們來認識下内燃機車的“心髒”,也是火車的動力源泉——柴油機!
這就是一台12V240的柴油機,這都快有一個汽車大了。該柴油機是12缸,四沖程,V型,直接噴射,開放式燃燒室,廢氣渦輪增壓,增壓空氣中間冷卻的中速柴油機。它的曲軸的輸出端與主發電機的轉子連接,機體的輸出端通過連接箱與主發電機定子相連,組成柴油機發電機組。曲軸的自由端裝有減震器,用于減小軸系的扭轉振動。柴油機左凸輪的自由端通過齒輪驅動調控傳動裝置,上面裝有聯合調節器。調控傳動裝置本身還帶有極限調速器,緊急停車按鈕,複原手柄和轉速表。
該柴油機左側的曲軸箱檢查孔蓋上裝有防爆安全閥,以免曲軸箱壓力過高。在自由端左側裝有2個離心式濾清器。機體兩端裝有2台ZN248型增壓器,中冷器置于增壓器的側面。機體自由端裝有泵支撐箱,其下部安裝主機油泵和高,低溫冷卻水泵。
此柴油機有12個缸,左右兩側成V形布置,兩列氣缸的中心線夾角成50度。機體上部的左右側腔内裝有凸輪軸,驅動每個氣缸的噴油泵及配氣機構。
這就是機車“心髒”的初步揭秘,燒油發動機的技術還是成熟的,也就這些基本的原理,結構工作都一樣,隻不過火車的比别的都要大,就是汽車發動機的放大版!
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