12月14日，美團單車及電單車團隊發布公告，“摩拜APP、摩拜微信小程序将停止服務和運營”，“摩拜橙”徹底被“美團黃”取代。今天，魯網記者在濟南多個共享單車停放點走訪發現，路邊不時出現哈羅、美團和青桔單車，“摩拜橙”已經在濟南徹底消失了。

再見了，摩拜單車“美團黃”徹底取代“摩拜橙”

12月14日，美團單車及電單車團隊發布公告稱，摩拜App、摩拜微信小程序将于當日23點59分停止服務和運營，即日起用戶可選擇使用原摩拜賬号登錄美團App，原摩拜賬号中的餘額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團App内繼續使用。

魯網記者發現，目前從蘋果和安卓應用商店現在已無法搜索到摩拜App，摩拜單車小程序也已經無法正常使用，點開之後隻剩下一封停服通知顯示：摩拜單車服務已全面接入美團，并更名為“美團單車”。

其實早在2018年4月4日，美團宣布已全資收購摩拜。到2020年12月14日晚23時59分才全部停止摩拜運營，說明美團已經完成了對摩拜單車的接管置換工作。企查查APP顯示，10月22日，摩拜創始人胡玮炜退出廣州摩拜科技有限公司法定代表人、董事，李洋接任法定代表人、董事。廣州摩拜科技有限公司成立于2016年，注冊資本500萬元人民币，該公司由北京摩拜科技有限公司全資控股，美團王興為實際控制人。

目前，摩拜單車已經全部置換為“美團黃”的新款單車，而“摩拜橙”也已經成為曆史。

風靡一時摩拜單車曾在濟南“一車難求”

在摩拜單車進入濟南前，外地一些城市早已開始運營，共享單車對于不少濟南市民來說還是新鮮事物，可以說當時市民對摩拜單車在濟南的投放充滿了期待。

2017年1月25日,11000輛摩拜單車被投放在濟南街頭,主要集中在公共交通樞紐附近、大型商業網點周邊、交通流量較大的道路和50條禁停道路上。作為濟南首家經過管理部門注冊批準進入的單車企業，這一身橙色的單車，迅速“點燃”了市民的騎車熱情，一時間，“掃碼騎車”成為一種時尚潮流。

摩拜在濟南運行首個月後，當時其濟南負責人張翔透露，共有328萬人次參與騎行，總行程680萬公裡，相當于繞地球170圈。“一輛單車一天之内最多被騎行了52次，單次最長時間是270分鐘，最遠行程是50公裡。”

在濟南落地半年左右，摩拜單車進入鼎盛時期，濟南城區人口370多萬，守着摩拜1.1萬輛單車，在用車高峰期，摩拜單車在濟南稱得上“一車難求”。摩拜單車一度成為共享單車的代名詞，即使後來在OFO、哈羅等共享單車入局後，不少市民在尋找共享單車騎行的時候，仍然會有說“找個摩拜”的習慣。

時下，摩拜單車在濟南市場即将進入第五個年頭時，被更名“美團黃”，摩拜單車成為了市民記憶中的一抹“橙色”。

共享單車市場重新洗牌哈羅、美團、青桔三足鼎立

“美團黃”單車早在2019年就已現身濟南街頭。當時用戶隻能使用美團APP掃碼用車，如使用摩拜APP來掃碼新款美團“小黃車”，則會彈出提示信息：點我去美團APP開鎖。

如今，濟南的街頭已沒有了摩拜單車的蹤迹。16日，記者在濟南街頭走訪多個共享單車停放點發現，“美團黃”和青桔和“哈羅藍”已成為濟南共享單車停放點的主色調。目前，濟南共享單車市場上也僅剩下阿裡系的哈羅、美團、滴滴推出的青桔。

據界面新聞，10月23日，青桔單車全天總訂單量達到2300萬，美團單車、哈羅當天訂單總量分别為1700萬單和1900萬單。時間追溯到2018年，哈羅單車執行總裁李開逐對外表示，哈羅單車的市場份額已經接近50%，4月哈羅單車的日訂單量達到2000萬單，位列行業第一名。

從全國來看，随着OFO的黯淡收場以及摩拜的退出，阿裡、美團和滴滴成為共享單車市場背後的三大巨頭，國内共享單車行業經曆了這次資本“洗牌”，僅剩下哈羅、美團、青桔三家勝出，雖然洗牌告一段落，但激烈的排位賽仍在進行......

來源：魯網 記者：王雅茜

來源： 魯網

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!