車子是我基友(别誤會啊，哈哈，LZ不搞基，此處為“好兄弟”的意思)的，由于他在深圳訂了好幾個月都沒拿到，在上海跟着我提G500的時候，查到正好有一輛在途，于是立馬決定重新在上海訂車。從訂車到提車一共一個半月左右，号稱原價提車，不過被迫加裝了3萬多的裝備，包括踏闆、後排娛樂、貼膜等。

基友大概月底過來提車，所以這期間由我來代為磨合，哈哈。GL當時也是我非常渴望提到的車子，不過年初準備訂車的時候，說是要等8個月，于是隻能轉向Q7，現在對比下，仍舊後悔沒有再等等…(當然沒有貶低Q7的意思，咱也是Q7車主不是?隻不過好東西就怕比較…)

好了，先上圖，慢慢再講點感受，如果有必要，在深度體會GL350十來天之後，我會把Q7運動版、GL350中規、G500這三輛車做一個全面的對比，希望能給大夥一點有用的信息或幫助。

話不多說，上圖：

屁股比ML高了很多，也胖了不少

黃内，不耐髒，不過沒辦法，沒得挑

第二排、第三排

V6柴油心髒

提回來，看看後面落寞的Q7

加裝的後排娛樂系統，還沒用過，就是擺設

第三排，兩筆C柱都有電動放倒和打開第三排的按鍵，很方便

簡單說點感受吧：

1. 坐進車裡，關好車門之後，感覺很安靜，不像印象裡的柴油車

2. 車身是比Q7高了10來厘米，但是坐姿貌似基本一樣，并不覺得有多高

3. 有ECO發動機啟停技術，但是我覺得并不太好，總是熄火，然後松刹車又啟動，我基本都是關掉

4. 起步還是很有力的，畢竟柴油機扭矩大，加速雖然談不上淩厲，但是絕對不差

5. 方向非常之輕盈，比Q7輕多了，感覺像在開一輛QQ級别的小車，一個手指都能操作方向盤了

6. 奔馳互聯還是很不錯的，導航基本靠互聯幫我設置

7. 新車味道蠻大，好像所有車的通病，避免不了

8. 底盤非常紮實，過彎、過坑、高速感受完全甩Q7無數條街，Q7那個晃悠啊，這個就是一整體，信心十足。

9. 剛知道的新功能：長按内循環，車子會幫你關閉所有車窗，包括天窗;另外就是，不同速度下，車子會自動調整天窗的開啟度;還有就是，6個小時内不操作車窗或天窗，會自動關閉。

10. 這個空懸的三檔，貌似可以将車身太高9.5cm，就是動作太慢了，要等N久才能升到最高。。。

11. 多路況，對我們這類人來說，估計就成了擺設，一直放在Auto上開吧，請鍵盤車神不要鄙視，沒辦法，車就是一工具，我不可能什麼功能都去用到極緻，抱歉。

12. 天窗很小，但是絕對比全景的實用，大夏天的，我每次進Q7的時候，都是一件讓人崩潰的事兒。有天窗就好了，我很不喜歡全景的，裝B受罪。

13. 加油一定要注意，話說4S店小哥在我提車的時候，就加成了汽油,汽油，汽油…幸虧沒有發動，于是倒騰了很久很久，一群人把這個龐然大物推到手術台，然後把車子吊起來，拆了一堆東西，取下油箱，清洗幹淨…看着心疼啊。幸虧基友不在這邊，眼不見心不煩，哈哈。

總結：GL是好車，GL350就夠用了，除了缺少無鑰匙進入和無鑰匙啟動。這一點我非常鄙視奔馳，這麼個功能難道很高科技嗎??裝上它奔馳就會倒閉嗎?每次開車都要翻箱倒櫃的在包裡扒拉鑰匙。除了這一點，其他我感覺都很滿意。

一句話：奔馳，就是奔馳

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