生産工藝-鄭州金泉礦冶設備有限公司早期的催化劑以y-Al,03作載體,呈小球狀,現已不用。現在主要以高逍點的矽、鋁酸鹽(鐵質革青石2FeO · 2AI,0, ·0.5SiO,及鎂質堇青石2MgO · 2Al, 03-0.5SiO.)及金屬兩種材料,做成圓柱蜂窩狀或多層首先浸潰Y-Al203活圓柱狀載體13-141。
載體都性塗層,烘幹後再浸漬貴金屬劑。堇青石三元催化劑含Pt0.04%、Pd0.015%,合溶液,還原燒結後制成催化0.08%~0.12%、 Pd550/t。三元催化劑含Pt0.017% ~0.04%、 Rh O. 007 %~0.014%合計 1000 ~1500g/t,鉑金屬以<1um的微細粒子附着在載體活性塗層的表面。因載體溶液點很高、化學惰性難溶于酸,貴金屬品們低,部分貴金屬微粒在高溫使用過程中會向載體内滲透,或部分被燒結及載體局部釉化包裹,或轉主為化學惰性的氧化物和硫化物等,從汽車廢催化劑中回收鉑族金屬的技術相應複雜,高效回收的難度大。這些特點使研究制定回收工藝的原則及發蔚縣整體技術,在二次資源再生回收領域有代表性。
,
更多精彩资讯请关注tft每日頭條,我们将持续为您更新最新资讯!