在買車的時候，很多人都會在意車輛的保值率，畢竟現在的人換車頻率越來越高，很少有人能把一台車開十年以上。近日，中國汽車流通協會就發布了《2022年度上半年中國汽車保值率報告》，按照國别、等級、品牌進行了分類，我們今天就來簡單看看各大品牌的保值率。

首先按照車型級别來看的話，轎車當中小型車的三年保值率是最高的，達到了76.77%，也就是說如果你花十萬買了一台飛度，開三年還能賣七萬多。第二高的是中大型車，比如寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L等。SUV的整體保值率要稍低于轎車，但中大型SUV的保值率卻比中大型轎車高出近10%，看來像寶馬X5、豐田陸巡這樣的車型還是挺受歡迎。

從各國品牌來看，日系當中最保值的是雷克薩斯，三年保值率高達91.63%，豐田、本田緊随其後。國内比較冷門的讴歌和英菲尼迪保值率就相對低了不少，都在62.4%左右徘徊。德系中保時捷的保值率遙遙領先，三年保值率竟然達到了96.47%，與新車價格差别不大。大衆的三年保值率為66.46%，相對比較正常。

美系品牌整體保值率都比較差，三年保值率最高的别克也隻有64.08%，像雪佛蘭、克萊斯勒這樣的品牌三年保值率都接近腰斬了。韓系品牌保值率與大衆接近，現代為66.65%，起亞為67.67%。自主品牌當中五菱拔得頭籌，三年保值率69.85%，領克、傳祺、哈弗緊随其後。合資廠商這邊依舊是日系和德系品牌的天下，前十名中有6個日系廠商和4個德系廠商。

具體車型來看，小型車中保值率最高的不是飛度，而是MINI JCW，三年保值率接近90%，飛度以83.61%屈居第二，前五名中有三款都是MINI的車型。德系品牌隻有大衆Polo進入前十，韓系品牌能占據三席也着實令人意外。

緊湊型車當中保值率最高的是本田傑德，這樣一款已經停産的車型如今三年保值率高達80.27%，甚至力壓奧迪S3、大衆甲殼蟲等一衆經典車型。在緊湊級轎車中豐田隻有卡羅拉一款車型進入前十，不過三年保值率也高達73.20%，但比起本田思域的79.86%還是稍差一籌。

中型車中，奧迪以一己之力占據了四個席位，奧迪S4以三年保值率91.23%排名第一，本田雅閣、豐田凱美瑞、豐田亞洲龍以及本田英詩派是前十名中為數不多的普通品牌車型，其他席位都被BBA占領。

中大型車中保值率最高的是網絡上被噴的最多的雷克薩斯ES，三年保值率達到了恐怖的96.82%，比排名第二的寶馬5系高出将近20%，看來雷克薩斯ES真的是“網上沒赢過，現實沒輸過”。除了雷克薩斯ES之外，中大型車前十名全部都是德系品牌車型，看來果然是德系更“高級”一些。

小型SUV中保值率最高的是鈴木吉姆尼，三年保值率高達78%；緊湊型SUV中保值率最高的是本田CR-V，三年保值率高達82.53%；中型SUV中保值率最高的是豐田漢蘭達，三年保值率高達90.36%；中大型SUV保值率最高的是奔馳G級，三年保值率達到了128.33%，看來大G真的是理财産品了，買車還能賺錢，豐田普拉多和保時捷卡宴也是不遑多讓，離譜三兄弟就此誕生。MPV中保值率最高的是豐田埃爾法，三年保值率高達135.7%，比第二名的别克GL8高出接近50%。

純電品牌中保值率最高的是特斯拉Model Y，三年保值率88.76%；保時捷Taycan緊随其後。五菱宏光MINIEV高居第三令人意外，三年保值率高達87.55%。今年大火的比亞迪竟然沒能進入前十，排名最高的漢EV也不過屈居11名，三年保值率81.89%。

插電混動榜單前十當中終于出現了比亞迪的身影，秦plus、漢DM、唐新能源三款車型都進入了前十，三年保值率分别為83.65%、82.65%、79.54%。保時捷卡宴插電混動排名第一，三年保值率104.47%，又是一款理财神車。

主編點評

從整體榜單來看，除了保時捷和雷克薩斯這兩個保值率接近“變态”的品牌，其他品牌的保值率都還算正常，當然也有像奔馳大G、豐田普拉多這樣的例外車型。榜單反映出日系品牌的保值率整體來說還是最高，德系次之，韓系之後是美系和自主品牌惺惺相惜。當然，保值率不是買車的唯一參考，有些好車保值率并不高，但有些配置簡陋的車型保值率卻很高，怎麼選擇就需要消費者自己去做取舍了。

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