近日，打通長株潭城際與武廣高鐵，建設聯絡線的新聞備受關注。很多媒體都進行了解讀。主要包括：

01

今後從長沙火車站可直接乘高鐵去廣州

以前，長沙人要想坐高鐵去廣州，隻能到長沙南站乘車，未來可以多一個選擇：從長沙火車站可直接乘高鐵去廣州！

02

研究推動滬昆高鐵無需折返長沙，從湘潭即可“南下”

利用長株潭城際鐵路現有軌道，從湘潭北站新建聯絡線聯通武廣高鐵。建成後，滬昆高鐵可不經長沙折返直接“南下”，湘潭、婁底等地的旅客将節約不少出行時間。

03

株洲西站有望增加始發車次

為進一步做強做優株洲西站樞紐，将研究在站房側新建小型動車存車場，并積極協調鐵路部門增加始發車次，更好方便株洲市民高鐵出行。

但是在強哥看來，除以上幾點外，還有很多要點沒有被解讀出來，至少在理論上是可行的。比如：

04

長株潭城際暮雲站、昭山站地位提升

以前，長株潭城際沿線站點長沙西、長沙站、株洲站、湘潭站的樞紐地位明顯，但是此次修建暮雲站-湘潭北聯絡線和昭山-株洲南線路所聯絡線提升了暮雲站和昭山站的地位。這兩個站點周邊是長株潭綠心中央公園核心區，特别是暮雲站，作為奧體小鎮的重要交通站點，在目前地鐵無法到達的情況下，以聯絡線的形式，加速與高鐵的對接，影響深遠，意義重大。

05

湘潭站、株洲站可增加高鐵始發功能

在媒體的解讀中，提到了未來長沙站将增加高鐵始發功能，其實在理論上，湘潭站和株洲站何嘗不是一樣可以實現呢？比如湘潭去廣深，就可以經行長株潭城際到昭山經過聯絡線進入京廣高鐵武廣段，隻是不知道是否需要換向。（具體要看聯絡線的設置）。

另外，長益常高鐵線路的高鐵列車可以經行長株潭城際以及聯絡線進入滬昆、京廣線，同樣的道理，湘潭站、株洲站始發的列車也可以上京廣、滬昆以及長益常高鐵。

（來源：網絡）

06

九華增加城際鐵路始發功能

目前長株潭三市的高鐵站，除未來長沙西具備城際始發功能，其它站點包括長沙南站都不具備。聯絡線建成後，未來湘潭北站、株洲西站可以經行聯絡線上長株潭城際，理論上具備城際始發功能。隻是如果要不占用目前高鐵線路的前提下實現城際始發功能，可能需要擴大站台規模。

目前長株潭城際正在推行地鐵化運營，如果建設聯絡線，高鐵動車上城際線，地鐵化運營的節奏将被打亂，不過從全局來看，建設聯絡線，盤活了長株潭三市的多個普鐵、高鐵站點，對提升整個長株潭的對外交通還是非常有益的。隻是未來長株潭城際線路仍舊被牢牢“綁定”在了國家鐵路網中無法“脫身”。地鐵化運營的夢想難以實現。

（備注：以上僅為個人解讀，不代表官方，歡迎留言讨論）

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