在科三考試的16項中，有技術難度的也就是直線行駛，加減檔，靠邊停車3項，其中直線行駛的難度首當其沖，挂科率也最高，挂科的原因就是方向總跑偏，今天我與大家分享一個最簡單易學的方法，讓你不再懼怕直線行駛。

直線行駛有兩個要求，一是速度，二是方向。個别地區沒有速度要求，中途可以停車，隻要保持方向不偏就行。由于直線行駛各地要求的檔位不一樣，速速也不同，隻要在本地規則範圍内，就算合格，我們以3檔跑直線為例來講解。

3檔跑直線，速度要求範圍是30-40之間，為保險起見，一般把車速控制在35左右。因為直線行駛隻是語音播報，取消了标牌，這就需要我們在考前熟悉場地的時候，知道直線行駛起點的具體位置，做好标記，避免在考試的時候，直線行駛都開始了，你的速度不夠或者還在調整方向。提前加速到35左右，等着語音播報。

直線行駛最主要的不是速度，而是方向跑偏，選擇合适的參照物是方向不跑偏的前提，參照物很多，開車看到的任何東西都可以作為參照物，常用的有道路邊線，水泥路面的接縫，方向盤對着道的1/3，路中央的箭頭，道邊的路沿及樹木等，如果車速慢，可以用車的左前角壓着車道的左線，如果速度快，這個方法我覺得不實用，因為看得太近,。

其他方法我挨着都試了一下，車感好的人适應的方法，車感差的又難以接受，車感差感覺不錯的方法，車感好的又說這方法太笨，綜合兩方感受，這個方法都感覺不錯。

我們知道路邊電線杆之間的距離，一般在50米，我們在直線行駛中，在考試車前方五六十米處找一個點，這個點在車道左線的右邊一米處，也就是我們方向盤離左邊線的距離，我們用方向盤對着這個點行駛，車走點也走，不到8秒鐘，直線行駛就完成了。幾乎所有學員都能接受這個方法，不妨你也試試。

其實直線行駛跑偏最關鍵的是微調方向盤，同樣是微調，為什麼有的人操作會挂科呢？手法很重要，首先是矯枉過正，本來車頭斜了一點，由于受科二的影響，總是大幅度調整方向盤，再一個就是緊緊把方向盤抱在懷裡，紋絲不動，這都是錯誤做法，是挂科的最直接的原因。

标準握法

正确姿勢是：雙手以“握”的姿勢，輕輕搭在方向盤上就行，在微調方向時的感覺，就像手被方向盤“沾”住一樣，手跟方向盤之間可以理解成，手掌的肉起到緩沖作用，假如時間有刻度，你可以想象成，手在1秒的時候，轉動方向盤，而方向盤卻在1.2秒轉動，有個延遲，數字不準确，能體會出來最好，這樣避免了生硬的轉動方向盤。在微調時，要打一下回一下，不能隻打不回。

在直線行駛中，一個是用方向盤對着前方50米處的一個點，二是虛握方向盤，這兩點很簡單，容易掌握，一直沒學會直線行駛的小夥伴，不妨可以試試。

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!