孩子今年6歲，年底即将進入小學，為了紀念這一重大的人生節點，本人原本想生日時送他輛自行車，既滿足運動剛需，又能在小朋友之間成為最亮的仔。可惜計劃趕不上變化，衆所周知的原因，心儀的酷騎兒童自行車F1拖了近2個月才發貨，好在至少勞動節小長假前夕送到，這個哪都去不了的假期就陪他練車啦！

「材質重量」

鐘情于飛鴿28大杠的本人有個誤區，認為自行車越重用料越紮實、堅固耐用，而輕的騎起來發飄沒感覺。在參加過鐵人3項同事的糾正下，對時下流行的輕型材質有所認知，目前自行車車架主要有碳鋼、鋁合金、鎂合金、碳纖維，越往後越輕越貴。

兒童自行車以鋁合金、鎂合金為主，本人作為筆記本行業的資深技術人員對這兩種材質倒是了如指掌，鎂合金相比鋁合金的優勢是金屬密度小、結構強度高，廣泛應用于航天領域。采用鎂合金機身的機械革命無界16高性能輕薄本重量甚至能做到不可思議的1.7Kg，其他類似産品都超過了2kg。兒童自行車的重量差異更加明顯，16英寸輪圈、鎂合金一體式車架的酷騎兒童自行車F1整車重量僅8.2Kg，其他鋁合金産品在10kg以上。

「刹車組件」

兒童自行車的刹車裝置以結構簡單的鉗形或鼓刹為主，存在一定的安全隐患：螺絲松動、橡膠磨損、砂石液體侵入都會降低刹車性能或失效。尤其孩子騎車壓水坑是天性，既然規避不了就要從裝備入手加強安全性。

酷騎兒童自行車F1的前後刹車裝置均采用高端山地車、摩托車上的碟刹，具備免維護、可靠性高、适應惡劣環境等特點。但要提醒孩子注意，在任何情況下先捏後刹，避免翻車。

「細節工藝」

安全性是兒童自行車的核心，孩子在學車初期會頻繁摔車——成長過程中必要的曆練。往往自行車上一個微不足道的小細節，會造成無法挽回的後果。身為家長當然要在能想到細節方面确保萬無一失，如：沒有粗糙焊縫的一體成型車架、沒有突出螺絲的車把、全包式鍊條盒、全隐藏閘線等。

輾轉2個月的酷騎兒童自行車F1終于送到，檢查好沒有明顯破損後開箱。考慮到盡量縮小物流快遞的體積，自行車的腳蹬、輔助輪、車把等支棱起來的部分，需要用戶自己安裝，好在酷騎所有産品在他們的公衆号上都有詳細的安裝教程。

附送的配件較為齊全，除必備的腳蹬、輔助輪、車踢外，多規格闆子、内六角、打氣筒一應俱全，用戶在安裝時無需再準備額外的工具。

腳蹬區分左右，用R右、L左來分辨。順時針方向手擰至稍緊，縫隙間插入多規格闆子，加固至不能再緊。腳蹬前後均加入反光條，夜間騎行提醒來車注意。

輔助輪、車踢2選1固定在後軸處，強烈推薦先裝輔助輪。因為即便孩子已經會騎，但對新車都有一段适應周期，待完全适應後換成車踢。酷騎為兒童自行車的前後軸兩端配備塑料軸蓋，細節之處彰顯用心。

車輪上的“CST”字樣表明出自大品牌正新輪胎，寬度、厚度與山地車相仿，配以防滑紋理，提供良好的抓地力，滿足孩子騎車不走尋常路的特點。

最後安裝車把，取下車把轉動軸上的金屬固定蓋子，内部暗藏定位結構，防止因日後蓋子松動造成的車把左右位移或前後旋轉。閘線巧妙的隐藏至車架内部，僅在手把和碟刹部位少部分露出。

矽膠材質握把開有排汗槽，握持柔弱出汗不打滑。刹車把的間距經過人體工學驗證，讓孩子可以省力迅速的捏住刹車。

PU軟座應用記憶海綿，柔弱貼合孩子屁股形狀。座椅調節的離地高度從115到135cm，對應孩子年齡約為4-8歲，陪伴孩子的成長。

安裝完畢，孩子迫不及待的騎出去在小區裡小朋友炫耀，藍粉漸變的炫酷車架甚是吸睛。本人注意到騎行時，上半身一直保持着理想的相對直立姿态，保證了脊椎免受壓迫。孩子玩回來時，非常欣喜，表示酷騎兒童自行車F1比之前親戚替換下來的二手自行車好騎多了！

雖然生日禮物遲到了2個月，好事不怕晚，孩子和本人依舊都特别開心。孩子開心在有了新的“玩具”，炫酷的外觀成為小朋友們之中的焦點；本人開心是因為酷騎兒童自行車F1在設計中的諸多巧思，極大程度保證孩子的安全，幫助孩子愛上戶外運動茁壯成長。

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