【太平洋汽車網 新車頻道】談及到小型車，在現如今的國内市場似乎隻能聯想到大衆Polo和本田飛度，但殊不知其實還有一款久經戰場的選手，他就是來自斯柯達的 -晶銳（國外為Fabia）。

或許是因為産品過于老舊，基于PQ26平台的上汽斯柯達晶銳已于2018年停止銷售；不過不用擔心，日前新一代斯柯達晶銳正式登場，并與全新Polo一樣基于MQB-A0平台打造，産品力可謂有了質的升級，特别是全新家族設計語言的加持下，新一代晶銳被運動氣息所覆蓋——小男生終于穿上了好看的運動裝變身型男。

上一代的斯柯達車型的設計風格就逐漸呈現出一種“大衆化”的傾向，就是設計風格變得平直、呆闆，逐漸向大衆的車型靠攏，缺乏新意。而新一代斯柯達晶銳去大衆化”的工作上做的非常明顯，全新家族化設計語言都更為幹練，而以往“圓”這個元素似乎已經不屬于晶銳。

車身尺寸方面，新車的長寬高分别為：4108/1780/1459mm，軸距為2564mm，長度/軸距相比現款車型均有明顯提升（特别是長度足足增加了114mm），為後座乘客帶來更寬闊的腿部和頭部空間，同時行李箱容量也增加了50L（達到了380L），而放倒第二排座椅後，更是可以拓展至1190L。

新一代晶銳的内飾無論是設計還是配置方面的提升都足夠令人驚豔。首先從設計上講，中控區域采用了上/中/下三段式設計，分别采用不同材質打造，營造出複雜的層次設計，其中貫穿中控的橙色飾闆内嵌鍍鉻飾條，打造出一定的豪華氛圍。

功能上，全新空調系統支持雙溫區自動空調，可實現主、副駕駛兩個區域溫度的獨立調節，搭配上内嵌的Clean Air2.0空氣淨化系統和座椅加熱系統，簡直滿分表現。

動力方面，由于新一代晶銳基于MQB平台打造，因此其布局與新款大衆Polo保持一緻，其中歐版車型搭載了高低功率1.0L三缸發動機、高低功率1.0T三缸發動機以及1.5T四缸發動機五套總成，并均符合歐洲6D排放标準。

其中1.0L最大功率分别為48kW（65PS）/59kW（80PS）；1.0T最大功率分别為70kW（95PS）/81kW（110PS）；而1.5T引擎最大功率110kW（150PS），傳動提供5/6速手動和7速雙離合可選。

晶銳的變化絕對能夠得上“新一代”，特别是從老舊的PQ25升級到MQB，都讓其裡裡外外都有了全面升級。

同時小排量渦輪增壓技術和三缸發動機的應用變成了主流。新的1.0T發動機不僅可以解決油耗和排放問題，還能順勢減輕整車重；采用最新的家族設計，外觀和内飾都更加精緻，配置也更加豐富，相信新車更能俘虜年輕人的心。反正，小編是挺期待新一代晶銳的到來。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 熊睿鋒）

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