想想有史以來最具越野能力的大衆Type 2，T3 Syncro可能會閃現在腦海中，或是現代售後市場的作品如Terracamper Terock。不過，如果問大衆公司，它就會用一種更罕見、更鮮為人知的名為“Half-track Fox”的車型來擴大話題。

這一無二的機器是大衆汽車最新修複的對象，它是一個真正令人瞠目結舌的東西。這輛車開始時是一輛漂亮但标準的1962款Splitty，後來被改裝成雪地車探險車，用于探索奧地利阿爾卑斯山的高處和深處。

作為大衆汽車70多年來最獨特的例子之一及七代備受喜愛的Type 2廂式貨車，Half-track 式Fox于1962年5月在大衆汽車的漢諾威工廠誕生。它被交付給奧地利的買家，并開始了跟當時其他Type 2汽車一樣的生活。在作為标準的T1廂式貨車短暫運行後，這個特殊的汽車被送到奧地利機械師Kurt Kretzner的車間，他很快就把它變成了非常不同的東西。

作為一名狂熱的滑雪者，Kretzner對缺乏真正有能力的越野車感到沮喪，因此他開始建造自己的車。他沒有滿足于單純的四輪驅動，而是增加了兩根車軸，後面的一對車軸為一個自制的帶有13英寸車輪的鍊條驅動的軌道系統提供動力。帶有14英寸越野輪胎的兩個前軸被留作處理轉向問題。後部履帶在松軟的地面上分配重量、增加浮力并提高在雪地和其他越野路面上的牽引力，而限滑差速器有助于确保驅動力将車輛推向理想的方向。

該驅動力由标準的34馬力1.2L大衆發動機提供，每個車輪上都安裝了制動器。這隻堅固的野獸最高速度約為22mph（35km/h），比紅狐狸30mph（48km/h）的速度慢得多，它的名字和火橙色的外觀則都是從紅狐狸那裡借來的。

“全新的、理想的、易于駕駛的Half-track 式狐狸讓你安全、舒适地掌握所有困難的地形，”Krezner的宣傳材料中寫道，“雪地、沙地、石地、山地草地、小溪和樹林都可以用這款車開過去。它是每個人的理想幫手：山間小屋管理員、獵人、林務員、醫生、（以及）滑雪纜車、電視和無線電桅杆、管道等的維護工程師。”

據報道，Kretzner在1968年之前的幾年裡至少建造了兩台不同的設備，但沒有完成第三台。大衆的修複工作可能是唯一幸存的例子。

Half-track 式Fox在它的時代應該會有一些史詩般的冒險，也許會在幾乎無法攀登的阿爾卑斯山坡上記錄下世界紀錄，或在遙遠的山峰上穿梭于滑雪者的首次下降嘗試。然而大衆汽車的情報顯示，在接下來的20年裡，這輛車很少被人看到，直到20世紀90年代初被奧地利格明德的保時捷博物館購買。

經過幾次轉手，大衆商用車公司在2018年取得了Half-track 式Fox的所有權并打算對其進行全面修複。它努力使所有的機械裝置恢複到像新的一樣的工作狀态并在重新噴上跟原車密切相關的亞光橙色之前對車身進行了剝離和修複。團隊成員在内部發揮了一些創造力，他們建造了一個簡單的山毛榉和松木空間從而使其看起來像是滑雪車、工作車和露營車之間的交叉。

一個獨一無二的千載難逢的機會不會被浪費掉。VWCV老爺車公司的好心人并沒有簡單地将這台經過華麗修複的一次性車滑入博物館，而是将它放在白雪中以顯示他們的真愛。據參加今年2月測試任務的人披露稱，這輛車展示了它所設想的卓越爬坡能力--然而司機失去了勇氣，在賽道行駛結束前就跳車了。

大衆汽車總結稱：“（Kresner）創造了可能是這個世界上有史以來最具越野能力的Bulli。”

希望它能再次出現在山坡上并成為未來大衆汽車展覽的一部分。

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