大家好，我是上汽大衆的銷售，今天帶來聊聊剛上市不久的新款朗逸。

新車是6月7号到店的，同時到了兩台，1.5L和1.4T的滿逸版，分别是開場白文化銀，後續車輛到發稿時已陸續到店。截止6月底在庫在途一共45台。其中開場白占比最多，共36台（白色最好賣）；還有神秘黑和文化銀。配置方面，1.5L得逸版和1.4T滿逸版最多，占了總數的90%。

相比老款，新款低配官降了4000，中高配官降了9000。目前新車權益有四個：75%購置稅補貼、2年85折/3年8折保值回購、老客戶8000元增購/換購補貼、朗逸老車主推薦成功各獲得800元等值V豆。

以前新車上市前，廠家會進行多次培訓，培訓資料、配置表早早就下發了，同時市場部會進行大頻率多次宣傳。但新款朗逸在23号晚上7點上市了，廠家的視頻培訓第二天上午才姗姗來遲，培訓資料直到培訓結束也沒有下發。

新款有三個動力，保留了1.5L自然吸氣，同時1.2T又裝機了，是星空前臉，1.4T選裝星空/經典前臉。

因為廠家宣傳不足，看這車的平均每天隻有1-2組。好多進店客戶都是來看老款朗逸的，根本不知道新款已經上市。對新車的反饋主要是外觀大氣好看，有點小帕薩特的意思，内飾的檔次也提升了上去，有客戶認為在同級别裡能排到中上的水平。客戶從剛畢業的年輕人到五十多歲的大叔都有。

同事們普遍認為，最大的競品應該就是新寶來。這對難兄難弟相愛相殺十幾年，現在都又同時改款了，聽隔壁一汽大衆的朋友說，那邊也沒什麼聲音，預售期還沒開單。

客戶對新朗逸價格反應冷淡，因為老款促銷時優惠巨大，很多人表示沒有辦法接受目前的價格，紛紛自願加入等等黨，并表示一定會獲得勝利。

朗逸2008年上市，當時我正在上大學，車展專門去看了這款車，當時感覺比普桑高級太多了，憧憬着畢業後開這個就挺好。一轉眼到了2022年，朗逸經過6次改款，總銷量在去年突破了500萬，一如既往的暢銷。

朗逸各方面都很平均，沒有明顯短闆，操控好的空間沒它大（福克斯）、外觀比它潮的品牌沒它好（伊蘭特）、省油的沒有它配置高（雷淩、卡羅拉）、外觀運動的沒它全面（思域）。

當然，從另一個角度看，這也就等于沒什麼個性，很中庸，對于大多數年輕一代，吸引力遠不如他們的父輩。

印象最深的就是外觀和内飾，同時也覺得A級市場競争太激烈了，一個新朗逸整出了帕薩特的外觀、途昂的内飾，還提供兩種前臉和三種動力，産品之間内卷到這種程度也真是讓人歎為觀止。

銷售顧問對這款車充滿期待，都覺得會是一個爆款，閉着眼談談價格就能賣的車。但是也奇怪，一是廠家沒有宣傳，二來各種支持也沒有，好多客戶還心心念念不忘老款朗逸。

因為沒有市場預熱，産品切換太快，目前關注新款的大幅減少，連帶着收入也明顯受到影響，同事們叫苦不疊。

貸款延續老款兩年零息的政策，貸款60%以内，兩年沒有利息，3-5年是低息。車主權益補貼的購置稅直接在車價裡扣掉。

目前隻有25%購置稅優惠，肯定要等等再入手。

新車上市沒優惠好像是慣例了，一般半年後會降到一個穩定水平，原本估計這款車也不例外。不過今年任何一個燃油車都不好過，在寫這篇的時候，價格也崩不住了，一天一個變化，目前已經有大幾千的讓價，預計根本用不了半年就能到底，建議大家等2-3個月觀察一下行情，到時再出一篇新車文章詳細聊聊。

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