2022年，國産皮卡出口繼續保持高速增長，國際市場競争力進一步顯現。根據中汽協數據顯示，6月，國産皮卡出口16816輛，同比增長67.9%，1-6月累計出口80899輛，同比增長58.7%。随着越來越多的皮卡車企開始拓展海外市場，海内外雙線并行的發展戰略已經成為行業新趨勢，出口銷量構成了皮卡銷量的重要部分。

　　那麼，上半年，哪些皮卡品牌和車型在海外市場受到歡迎呢？

　　長城皮卡

　　2022上半年，長城皮卡累計出口2萬台，是中國全球化皮卡品牌的典型代表。乘用化産品長城炮是長城皮卡對外出口的主力軍，目前，長城炮已在全球四大洲50餘國上市，包括澳大利亞、新西蘭、智利、南非、沙特、科威特、巴林、埃及等國家，市場表現持續走強。經典車型風駿也在海外暢銷多年，長城在很多國家已經有了自己的工廠，能夠實現在海外開展組裝業務，這為長城皮卡拓展海外市場提供了助力。此外，長城皮卡對外出口一直主打自主品牌，并未采用換标等常用形式拓寬市場，這對擴大品牌影響力有着積極作用。

　　上汽大通

　　上汽大通一直是出口量最大的中國皮卡之一，2022年1-6月，上汽大通累計出口2.1萬台，同比增長146%。上汽大通皮卡在2017年誕生之際便同步推向海外，首先進軍的便是澳新市場，随後又陸續進入智利、菲律賓、泰國等國家。目前，由T70、T90“上汽牛”以及上汽牛·魔王等組成的高端皮卡陣營在國内受到認可，更在美洲、澳新、中東等多個全球皮卡發達市場走俏。今年以來，上汽大通正加速電動皮卡的出海征程。

　　值得注意的是，上汽皮卡在大部分海外市場懸挂的是老款車标，而在泰國直接換裝名爵MG車标，目的也是為了迎合當地的品牌口碑。而此前更有海外媒體曝光，上汽大通T70在墨西哥市場将貼标雪佛蘭來進行銷售，也就是雪佛蘭S10 MAX，這将推動上汽大通在海外認可度進一步提升。

　　江淮皮卡

　　2022年，江淮皮卡在海外市場大放異彩，成為對外出口的先鋒品牌之一。根據中汽協數據顯示，今年上半年，江淮皮卡累計出口1.5萬輛，同比增長91%，增勢迅猛。

　　江淮皮卡的出口業務于2016年正式展開，主要車型為江淮皮卡國内在售的T6和T8兩款産品。據了解，目前江淮皮卡銷售網絡覆蓋全球80多個國家和地區，出口規模連續五年高速增長，并在智利、秘魯、厄瓜多爾、墨西哥等多個國家銷量取得突破，成為新一代出口先鋒。

　　長安凱程

　　作為中歐合作打造的皮卡産品，長安凱程F70在誕生之際便肩負着對外出口的使命。今年上半年，長安凱程F70累計出口1.3萬台，同比增長112%。由于長安凱程F70内含有PSA（标緻雪鐵龍）的基因，因此，其海外車型采用了懸挂标緻品牌LOGO的形式，該車被命名為Landtrek，主要針對拉美和非洲市場。此外，長安在智利還推出了帶有V字标的長安Hunter皮卡，同樣是凱程F70同款。換标出口一向是一些國外車企的做法，國内車企同樣采用這種做法，能夠讓外國消費者接受自家産品，也在側面證明了這些産品的性能足夠優秀。

　　江鈴皮卡

　　與長城一樣，江鈴也是國産皮卡對外出口的代表品牌之一，早在1995年，江鈴便先後向阿聯酋、沙特、伊拉克、約旦、埃及等國家出口旗下的JMC和五十鈴皮卡、全順商務車等。

　　2022年上半年，江鈴皮卡累計出口5793輛，同比增長165%，JMC皮卡寶典、域虎為其對外輸出的主力産品。據悉，江鈴是“國家整車出口基地”和中國輕型商用車最大的出口商之一，其生産的汽車暢銷全球80多個國家，産品涵蓋民用、軍用及政府采購領域。

　　此外，福田、鄭州日産、中興等品牌近年來也在海外市場持續發力，海外出口成為了國内皮卡銷量的新增長點，且新一代皮卡産品逐漸擺脫了廉價低質标簽，多款産品在法規要求嚴格的澳新等發達國家市場，以及泰國、智利等國家獲得認可，意味着國産皮卡已具備全球化基礎實力。

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