今天，我們将一款絕對經典的車型帶來與網友見面。“優雅”、“時尚”、“霸氣”這幾個形容詞語，對于車企著名的工業設計師來講，略施畫筆，便可使這幾個特點實現在新車設計内，然而，但要能稱之為“經典”一詞，談何容易！

1989年，LEXUS雷克薩斯ES250車型首次在底特律車展推出，ES是Executive Sedan的縮寫，意為行政版轎車，首次推出，便受到消費者追捧。随後，剛剛在美國上市便被迅速的進口到國内銷售，作為豪華品牌的雷克薩斯在國内發展突飛猛進（當時在國内還叫“淩志”），帶給了國人非同一般的豪華體驗，ES系列車型更是堪稱經典。

自問世以來，LEXUS雷克薩斯就成為了“豪華”的同義詞。通過提供高品質的豪華汽車以及超越期待的服務，LEXUS雷克薩斯成為了一個暢銷全球的國際豪華汽車品牌。雷克塞斯品牌在中國市場形成了自己獨特的定位，就像奔馳象征身份和地位，沃爾沃等于安全，法拉利代表速度，雷克薩斯等于事業有成。所有這些品牌定位的塑造和優化，向消費者傳遞的信息内涵都是相當豐富的。當年消費的起雷克薩斯的要屬剛剛興起的房地産商、礦主等私企老闆們了。

ES250車身擁有4900mm x 1820mm x 1450mm，軸距為2820mm，車身尺寸保障了車内良好的乘坐空間，隻是在同級别競争車型中，與奧迪A6L、寶馬5系相比，尺寸并沒有優勢。

雷克薩斯ES系列車型售價區間為35.9——65.4萬元，本次試駕車型為ES250豪華版，搭載2.5L自然吸氣引擎，匹配6速手自一體變速器，售價44.9萬元。

車型線條極具動感，優雅的曲線會聚出堅實的力量感，源自L finesse設計哲學，令人過目難忘。低調的外形彰顯豪華感，直到如今，ES系列轎車仍保持着原汁原味的商務定位。

看過了外觀，你能發現雷克薩斯式的豪華感，它與得系三強車型的氣質有别，它讓你感受到的是，這就是雷克薩斯，擁有無須多言、無須多語的境界。

進入車内，能感覺到雷克薩斯為車主打造更多的人文關懷，拉開車門，座椅自動向後移動，方向盤位置也會向上移至最高點，方便車主更舒适的進入車内，當車主做進車内後，座椅以及方向盤将會自動恢複原位，這一項配置非常實用，同時體現了ES250的豪華感，而且還能體現車主的獨特品味。

ES250的中控台采用多層次打造，突出品牌對豪華感的理解，内飾材質和用料都十分考究，木紋材質非桃木及仿桃木，而是來自天然竹子。

竹子的加工

竹子材質方向盤很有質感，多功能按鍵操作布局層次分明。駕駛過程中，無需改變視角或坐姿，即可輕松進行音量調整、音頻切換、藍牙免提通話開關、信息查看控制等一系列操作。輔以清晰完備的綜合信息顯示屏，行車信息曆曆在目。

轉向杆和雨刷器的做工細緻。

導航系統、藍牙免提通話、音響控制、以及LEXUS G-BOOK雷克薩斯智能副駕等先進功能均能在VGA液晶顯示屏中體現。

操作杆還會通過力反饋振動的觸覺操作方式提示用戶，提高駕駛過程中的便利性和安全性。

雷克薩斯對隔音效果把控出色，在靜谧的車内，讓車主在精心設計的内室空間中享受天籁之音。

ES250提供SPORT運動模式、 ECO經濟模式和NORMAL标準模式三種駕駛模式，可以根據所需自由切換。切換至SPORT運動模式，儀表盤變成紅色，此時動力反應更加迅速。在ECO經濟模式和NORMAL标準模式下，儀表盤變為具有科技感的藍色背光，通過對油門和空調工作的調整，經濟模式下能達到更好的燃油經濟效果。

空間表現方面，ES250算是比較中規中矩的，夠用，但不夠奢侈。如果将前後排空間合理分配，還是能夠組合出不錯的空間表現。

又是一個體現人文關懷的地方，正副駕駛位均配備了座椅電動調節。除此之外，在正駕駛席座椅上，還配備了坐墊延伸按鈕，它能很好的提高坐墊對大腿的支撐，非常不錯。主駕座椅配備了三檔記憶儲存，可以說應有的配置全有配備。

後排出風口能照顧到後排乘客，隻是沒有溫度調節。後排左右車門處設有煙灰缸，不過還是要提醒大家，吸煙有害健康！

扶手中設有儲物空間，比較實用。掀開扶手後面的塑料罩可以與行李箱連通。

後排兩側車窗都有手動遮陽簾，ES250為後排乘客的乘坐舒适性下了很多功夫。

車内可以放置水瓶的地方随處可見，檔杆附近有，前排左右車門處也有，隻是注重商務定位的ES，為何後排兩側門上沒有儲物槽？

ES250車内的氛圍打造的很舒适，用料考究，每一處都能讓人感受到雷克薩斯的用心。那麼在駕駛方面ES250能否讓人滿意呢？

動力方面，ES250搭載低能耗的2.5升自然吸氣發動機，最大功率135Kw，最大扭矩235Nm，0—100公裡/小時加速9.8S，數據沒有實際體驗來的直接。行駛中，車輛非常平穩，隻要稍微深踩油門，車速便瞬間提升至80公裡/小時，要說的是，速度提升的很快，且車輛也非常平穩，ES車系定位商務型車，能達到速度快且平穩狀态就是它的優勢，畢竟不能一個急加速，就讓後排的VIP乘坐的很不舒服。前懸架采用獨立麥弗遜滑柱式，後懸架采用獨立雙連杆麥弗遜滑柱式，有效保障了平穩舒适的惬意駕乘享受。

對車輛的看法，常規分為兩方面，一方面是看操控性、運動性，另一方面是看舒适性，它們也分别對應運動型車和商務型車。有的測試編輯願意用操控性、動力性來評判商務車型，說路感有多模糊，動力有多保守，小編認為這完全是一種錯誤的評判。将舒适做到極緻，這才是商務車的評判準則，它可以有一定的運動性能，但不應對商務車缺乏運動型而減分，相反，運動車型也使用于此。

刹車也是評判舒适性的一方面，ES250采用前半段軟，後半段硬式的刹車，這種刹車模式的缺點是需要适應，需要掌握好度。優勢就是刹車對車内的穩定性影響的很小，比較适合ES250商務的定位。

傳動系統，配備6速手自一體智能變速器，它能很快的理解駕駛者的意圖，随之快速的進行升檔或降檔，變檔速度靈敏，幾乎不會阻礙加速過程，手動模式更可增加駕駛樂趣。

總結：

ES車系上市已有一段時間，在40于萬元起這個價位的商務車型選擇有很多，除得系三強外，雷克薩斯ES系也有自己的一席之地。一直以來，舒适與豪華被雷克薩斯诠釋的相當到位，在這個級别的車型中，基本都沒有大明顯的缺點，而是每個品牌的車型都有自己不同的個性，那個深入人心的“淩志”一直都在，ES250是你的個性嗎？

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