兩輪電動車是在所有動力型車型中，被公認的最便宜的車型，相比買一輛汽車要1到2年的工資，買一輛摩托車需要1到2個月的工資，購買一輛電動車，隻需要1到2周的工資，就能擁有一輛代步交通工具，真的很劃算。

當然，電動車的低價是有“代價”的，交通工具最重要的時速、續航、舒适度這3個方面，電動車其實都不占優勢，尤其是續航，相比時速基本上能夠滿足城市出行，舒适度還在能夠承受範圍，續航差确實困擾了許多車主。

現在能夠看到電動汽車，動辄幾百公裡的續航，甚至不少電動汽車能夠突破上千公裡的續航，但是，這并不意味所有的以“電”為驅動的交通工具續航都能夠有如此優異的表現，雖然現在市場上也有着高續航的兩輪電動車，搭載汽車級锂電池，續航能夠達到100公裡、200公裡、300公裡的車型也并不少，但是，這些電動車便宜的五六千，貴的要上萬的價格，它們隻是電動車的小衆化産品。

作為擁有3億保有量、萬億消費市場的電動車，它能夠有如此龐大的基數，成功的主要原因之一就是它的便宜，而正因為電動成本低的關系，現在主流的電動車都是搭載鉛酸電池，正常的續航隻有30公裡到50公裡左右，續航差仍舊是電動車的“軟肋”。而當續航差就會面臨一個問題，如果電動車在半道上電量不足，該如何處理，小行家今天就和大家分享，電動車上有個開關，沒電還能讓車輛跑10公裡，可惜很多車主不知道，看看您知道嗎？

既然電動車續航不好，那麼電動車在半路沒電的風險就會存在，而電動車也不像汽車、摩托車，取點“油”過來就是繼續續航，沒電給車主帶來了很大的麻煩，不少廠商看到這樣的用戶“痛點”，也采取了相應的應對措施，解決半路沒電的尴尬。

現在很多車型，其實在車把手都有一個“ACS”按鈕開關，這個開關可是有大用處，不過，據小行家了解，很多車主都不知道它到底是什麼用，它其實就是廠商為了解決電動車半路沒電進行的一項裝置，隻要按下它，就能讓電動車在多跑10公裡，讓電動車“沒電也能跑”。

試想一下，如果電動車在半道沒電或電量不足，突然有一個按鈕，隻要按下就能幫助您跑回家，這樣的功能是多麼實用，那麼，這樣實用的功能，是有什麼原理，可以做到“沒電也能跑”呢？“ACS”按鈕有什麼利弊呢？小行家一一揭曉。

“沒電也能跑”的原理：其實當電動車的顯示屏電量提示的沒電，并不是真的沒電，我們的電動車都帶有“欠壓保護”，會設置“最低欠壓”，隻要低于這個電壓值電動車就屬于沒電，不能正常行駛，就是為了電池避免“過放”造成的傷害，而“ACS”按鈕打開之後，它就會降低最低電壓，讓電池還有餘電可以使用，舉個例子，60V20AH的電池正常的“最低欠壓”為54V，打開之後就降低為48V，那麼就會有6V左右的電壓可以繼續使用。

“沒電也能跑”按鈕的利弊：先說“利”，電動車在沒電的時候，最需要的就是電量，這個時候打開一個按鈕就會讓電池有電，相當于“雪中送炭”，避免了車主推回家的尴尬，所以實用性非常強。

其次再來說說弊端，其實這種通過降低“最低欠壓”的方式是讓電池的電量進行透支，而透支就意味着“過放”，如果經常使用這樣的功能，會導緻電池結晶、硫化等不可逆的傷害，讓電池的充電接受能力下降，電池壽命縮短。

除了這樣的“ACS”按鈕，對于大多數車主遇到電動車沒電，還有2種方法也是常用的方式，下面也分享給您；

第1種：控制器借電，雖然大部分電動車都有“ACS”，但也不是百分百車輛都有，這個時候可以自行操作，電動車的顯示屏或後座都有控制器的轉換電壓插頭，如果是60V或72V的電池，當電動車沒電的時候可以進行降壓，60V降壓為48V，72V降壓為60V，通過這樣的降壓同樣可以獲得電量。

小行家點評：這種方式其實就是和“ACS”的原理是一樣，通過降低車輛的電壓進行透支電池的電量，用來救急可以，但是頻繁使用會嚴重傷害電池，不建議多次使用。

第2種：快速充電站補充電量，這是車主用來處理沒電最多的一種方法，現在的街頭快速充電站十分方便，遇到電動車沒電，充上十幾分鐘就能騎行回家，解決了車主在沒電時候的難題。

小行家點評：這種方式雖然比較方便，但是它其實也是十分傷害電池的方式，快速充電站是原理是大電流進入電池，而大部分的普通電池是不具備接受快充的能力，從而讓電池很受傷，如果萬不得已需要快速充電站，可以選擇一些智能充電站，它能夠快速識别電池電壓進行匹配，最大限度減少對于電池的傷害。

小行家的建議：以上的幾種給電池應急的方式，無論是通過“ACS”按鈕開關，車主的手動操作“借電”，還是快速充電站，其實都是存在傷害電池的風險，不過，現在也有一些品牌，研究的“ACS”裝置，是通過電動車在騎行的時候，它能反吸收運動的“動能”轉化為“電能”儲存，但是，這種方式隻是少部分車型在用，小行家還是建議，騎行的時候最好檢查好電量是否充足，如果想要完全不傷害電池的應急方式，可以采用電動車助推器這樣的物理預防，否則，凡是從已經提示沒電的電池中在“擠出”電量，都是傷車的行為，“ACS”按鈕開關這樣的配置，隻可以偶爾應急使用，多次使用必然很傷車。

希望以上可以幫助到您，關注電動車小行家，每天分享電動車相關資訊和觀點。

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