OFO退押金潮正成為共享經濟的掣肘。今天，深圳本土規模最大的共享汽車平台PonyCar（馬上用車）宣布，全部用戶從1月9日起将免押金用車，換而采用芝麻信用代替。之前已支付押金的現在可根據指引有序退款，今後不再支持押金用戶用車。

此舉成為全國首個免押金共享汽車平台

也意味着該行業的押金模式開始破冰。

“啟用免押金後，芝麻信用分的标準設定為550分。”PonyCar的運營方深圳市樂途彙科技聯合創始人陳智超在接受南都記者采訪時稱，此舉是為了方便市民使用共享汽車出行，吸引更多的用戶選擇使用分時租賃的方式出行，也鼓勵信用度更高的用戶。

此番集中退押

是否考慮共享單車的排隊踩踏效應？

“

因為押金都是凍結的，退不退都不影響運營。此前也引導用戶采用信用模式，用戶押金比例占比并不多，500元的押金金額也較低，整體壓力較小。——陳智超

官方履曆顯示，總部位于深圳的PnoyCar全國在線注冊用戶120萬，其中60%來自深圳。在全國運營有數千台電動汽車，深圳超過1000台，目前深圳有約300個共享汽車取用點。

近年來，深圳成為新能源汽車共享服務商的兵家必争之地，曾一度湧現了TOGO途歌、Bycar佰壹出行、ponycar小馬、igo我行、聯程共享等一批運營機構。據不完全統計，深圳在最高峰時曾有數千台共享汽車同台競技，目前逐漸回歸理性。

南都記者梳理注意到，深圳主要共享平台的租賃價格大約從1.5元到2元每公裡不等，押金從數百元到上千元不等。

互為佐證的是，深圳市交通運輸委在《關于規範汽車分時租賃行業管理的若幹意見》中明确了鼓勵共享汽車的姿态，但強調“從事分時租賃業務的車輛必須為運營車輛，且應當符合租賃經營者自有車輛”。

對此，PonyCar方面回應稱——

“

未來将計劃轉為與汽車廠商在共享汽車領域的全面合作，為主機廠代運營車輛。按照規劃，除了深圳、廣州等珠三角城市外，PnoyCar平台未來還将在全國一二線城市進行投放。

一些行業分析師指

深圳未來可容納約3萬台共享汽車

與出租車、網約車規模相當

市場蛋糕很大。

采寫：南都記者 盧亮

深财大件事

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