減速機适配電機對于齒輪減速機的正常運轉起着非常重要的作用，它為齒輪減速機的運轉提供動力，可以說是齒輪減速機的心髒部位。适配電機在轉動時帶動齒輪減速機工作，但電機的轉速是由一定限制的，如果超過了這個限制，就會給齒輪減速機的軸承帶來一定的損傷。 齒輪減速機适配電機的輸入最高轉速，一般控制在2000轉以下，過高的轉速對于軸承油封的耐受是一種考驗，長時間有可能出現滲油現象。下面給大家詳細介紹下。

1、由于回轉齒輪減速機的旋轉支承主要靠其上的兩個軸承來支承，兩軸承間距的增大，可增加回轉減速機的旋轉穩定性和承載能力。采用圓螺母調整兩軸承間的軸向間隙，調整方便、可靠。更能保證回轉齒輪減速機的正常運轉；

2、齒輪減速機傳動的參數化快速建模，對于形狀相同或相近的零部件以及系列化産品，可以用一組參數來表征其結構尺寸和屬性，通過修改零部件的各種參數，得到不同規格的零部件，實現參數化設計；

3、對于齒輪減速機來說，通過參數化建模，用戶隻要輸入或修改齒輪的一些基本參數（如齒輪減速機的齒數、模數、壓力角以及齒寬等），軟件系統便可自動生成某種類型齒輪的三維幾何模型，或重建幾何模型，以提高設計效率。

齒輪減速機有哪些型号

有NMRV蝸輪蝸杆減速機、R系列減速機、F系列減速機、K系列減速機、S系列減速機、TKM雙曲面減速機、TRC硬齒面減速機、HG直交軸減速機、齒輪減速電機行星減速機這幾種型号。

NMRV蝸輪蝸杆減速機：PC80減速機 RV110減速機 0.75KW刹車電機。

R系列減速機：同軸斜齒輪減速機。

F系列減速機：F37減速機 KW三相異步電機，也就是平行軸斜齒輪減速機。

K系列減速機：三環式傘齒輪減速機（也是錐齒輪減速機）。

S系列減速機：斜齒輪蝸輪蝸杆減速機（除了NMRV減速機之外，第二款帶自鎖功能的減速機）。

TKM雙曲面減速機：TKM38-0.37KW三相異步電動機。

TRC硬齒面減速機：鋁合金斜齒輪減速機，箱體材質全是鋁合金，耐磨抗壓。

HG直交軸減速機：也稱為直角減速電機，是小型減速機，微型減速機。

齒輪減速電機：卧式齒輪減速機電機，和立式齒輪減速電機。

行星減速機：體積非常小，高精密，多數用在機器人上。

齒輪減速機的優勢

1、齒輪減速機，結合國際技術要求制造，具有很高的科技含量。

2、節省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達90KW以上。

3、能耗低，性能優越，減速機效率高達95％以上。

4、振動小，噪音低，節能高，選用優質段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經過高頻熱處理。

5、經過精密加工，确保軸平行度和定位的精度，這一切構成了齒輪傳動總成的減速機配置了各類電機，形成了機電一體化，完全保證了産品使用質量特征。

減速機速比的計算方法

1、需設定所設計機器卷料的最高設計線速度，即膜、紙張、無紡布等卷料在運行過程中的最高線速度v（m/min）。

2、需知道收卷紙筒的尺寸，一般常用為三英寸，即滑差軸外徑約為74mm，其紙筒外徑約100-125mm，考慮到安全系數取計算值90mm。

3、設定所用電機轉速為1460r/min。公式：滑差軸最高轉速n=v÷π÷90×10³

i≤1460÷n=1460×π×90×10﹣³÷v

在運行過程中，滑差軸轉速随着卷筒直徑增大，轉速會逐漸減小。若所設計的速比i過大，則減速機輸出轉速即離合輸入轉速低于需要的輸出轉速，卷料無法達到最高設計線速度。若所設計的速比i過小，則離合器的輸入轉速和輸出轉速差會較大。

運行過程中，随着卷筒直徑變大，在恒張力的要求下，力矩需調大（手動設置或自動控制）輸入轉速不變，輸出轉速逐漸減小，即滑差增大，故滑差功率快速增大，若超過磁粉離合器的承受能力（表現為表面溫度超過80℃），則離合器會損壞。

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