完全可以說我國的交通在國際上都是排在上端的，這一點也是值得我驕傲的。而且我們的交通工具也是比二十年前先進了不少，這一點也是令衆多的外國人所敬佩的，我國的交通工具從一開始的汽車和火車，發展到現在的高鐵甚至動車還有飛機。這一步步的成長我相信大家都是看在眼裡的，可現在要說人們最常乘坐的交通工具還是要屬大巴車，這種交通工具因為有着不同的用途，所以也是有着好多的名字，比如長途汽車，公交車。
作為長途汽車，在國内也是有着很多雙層的，而這些雙層的大巴車幾乎都是卧鋪的，特别是那些路途遙遠的客車都會是這樣的雙層客車，曾經小編前往北京的時候就乘坐過，那還是八年前。雖說這樣的客車可以供乘客們休息，而這樣的客車也是因為比較高，所以在拐彎或者是急刹車的時候會出現重心不穩的現象，從而也是出現了一些事故，這樣的現象也是令乘客們比較後怕。
而且雙層客車的車窗玻璃都是比一般的客車玻璃要厚的，所以一旦不小心磕到了上面，就會對大家的皮膚造成一些傷害，所以出于考慮到人們的安全，所以這樣的大巴車已經停止了生産，并且這樣雙層的客車已經在各個城市停止運行了，不知道大家在自己的城市注沒注意這樣的現象。其實總得來說，作為長途客車的話，這樣的卧鋪更受人們的歡迎，畢竟路途遙遠的情況下，大家都想躺下好好地睡一覺。
一般像這樣的卧鋪客車都是會有着兩位司機的，畢竟路途那麼遙遠，什麼有的路程還要開一天一夜，這樣的情況也是需要兩位司機來輪流開的尤其是在晚上，光線本來就不好，再加上司機們的疲憊，從而就加大了危險性，而且像這樣的卧鋪客車裡面空間會相對比較小，所以對于那些暈車的朋友是比較不友好的，而且像這樣的客車也是不能夠開窗戶的。
不知道大家都坐沒坐過這樣的客車，裡面的空間本來就小，還有一些人的行李會放在過道上，這樣那個也是對來往的乘客存在着一些安全隐患，假如發生突發情況的話，也是不好疏散的，并且大部分的雙層客車都是一個門，在疏散乘客的時候又成了一大難題，從而才停止了生産。盡管這樣的客車比硬座的客車會舒服一些，可還是要考慮到安全問題的。
為何雙層的“卧鋪大巴”，在路上看不到了？原因令乘客後怕。而現在人們在前往一些比較遠的地方的話，都會選擇高鐵還有火車，并且随着發展大巴車已經完全的而被高鐵所代替。而且這些交通工具的的安全性相比客車會高一些，我相信随着發展還會有更安全的交通工具生産出來。不知道大家在外出的時候都會選擇乘坐什麼樣的交通工具？或者是大家認為哪一個交通工具會相對安全一些？期待大家的評論和留言。
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