全市規劃建設的四大樞紐港之一的
萬州新田港鐵路集疏運中心項目，
各工點正在緊張有序地作業，
預計2022年底全線貫通。
昨天，記者在萬州新田港項目五橋河大橋施工現場看到，工人們正利用當前長江水位消落的有利時機，抓緊進行大橋水下部分施工。作為新田港鐵路集疏運中心項目重點工程的五橋河大橋全長285.01m，目前已經完成樁基38根、承台4座、墩台2座，累計完成總量的21.4%，計劃2022年5月完工。
預計2022年底全線貫通
新三聖寺隧道現場安全主管王藝臻向記者介紹：“預計6月份五橋河大橋四号墩、五号墩利用長江枯水期進行水下部位搶工，預計8月15日完成四号墩及五号墩水下部位施工，在（三峽工程蓄水175米）水位來臨之前完成水下部位施工，保證五橋河大橋順利完工。”
項目負責人介紹，目前新田港鐵路集疏運中心項目的隧道工程建設也在穩步推進。在新三聖寺隧道内機器轟鳴，幾位工人正在進行隧道開挖。全長815米的新三聖寺隧道已經掘進了350米。
中鐵建工集團有限公司萬州新田港項目副經理趙磅星介紹，萬州新田港項目目前完成施工生産任務2.47億元，占總工程6.78億的35.1%。其中隧道工程目前施工完成4.8公裡,占總長12.6公裡的38%，橋梁工程目前下部結構均已完成，路基土石方工程目前完成25%。
新田港鐵路集疏運工程位于江南新區，起于萬州長江鐵路大橋，止于新田港多功能碼頭，線路全長16.235公裡。工程自去年3月開始施工，計劃工期33個月。項目全線設橋梁3座，涵洞6座，隧道5條，橋梁隧道占比大，約占線段全長的81%。包含控制性工程在内的重點隧道工程有3個，分别是新三聖寺隧道、五橋隧道、大坡隧道。
“目前所有的路基、橋梁、隧道工點均施工正常，我們各個工點正在緊鑼密鼓地施工，确保2022年底實現通車目标。”中鐵建工集團有限公司萬州新田港項目副經理趙磅星告訴記者。
随着萬州新田港鐵路集疏運工程的建設，新田港将實現與宜萬、達萬、蘭渝鐵路的無縫銜接，将成為川、陝、湘、鄂、渝等地物資經過長江外運最便捷的水運通道。這個工程建成後将是重慶第一個實現鐵路延伸進碼頭的一級平台、萬噸級貨船進入港區、鐵水無縫銜接的鐵路集疏運中心。
記者 王凱 陳星
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