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離雙11還有二十多天，各快遞公司都開始了備戰，在價格戰退出舞台的快遞市場，服務戰上場。雙11，是一年的重頭戲，更是檢驗快遞競争水平的戰場，因此，今年雙11備戰，格外引人關注，有什麼特點呢？本文就此談幾點看法，不妥之處，敬請指正。

一、新形勢下的雙11——品質為王

“雙十一”最初源于淘寶商城于2009年11月11日舉辦的促銷活動，至今十餘年，衆多品牌與電商企業參與，已發展成為全網年度最大盛事。

走過十餘年曆程的雙11，大衆參與熱情絲毫未減，每年銷售額屢創新高，已經成為全電商行業的盛會，也成為中産階級購物文化的一部分。

對于雙11來說，快遞與電商是一個硬币的兩面，今天的雙11電商有什麼特點呢？

雙11進入倒計時，各大頭部電商平台陸續開啟了活動報名渠道，針對商家扶持政策和補貼方面紛紛“下血本”，商家紛紛開始摩拳擦掌，準備大展拳腳。

淘寶直播推出“雙11超級播”激勵舉措，向各類開播的商家和達人提供冷啟動流量激勵；京東為商家提供流量扶持、店鋪權益、視覺包裝等權益；後起之秀抖音和快手也為商家提供了一系列的政策扶持；總之，各電商目标隻有一個：為商家帶來确定性的增長。

電商有以上的變化，為它服務的快遞呢？

一年一度的雙11，是快遞年末沖刺時刻，預計今年雙11大促期間快遞量仍将呈現巨量峰值，且仍有望同比保持較明顯增長，今年雙11快遞将會超過達28億件，商流峰值對電商快遞後續履約産生巨大挑戰，雙11電商購物狂歡節，對于物流來說是一次速度和服務的檢驗。

爆倉已成為過去式，快是永恒的話題，快遞的中國速度，已成為标配，半日達，極速達，分鐘達，人們都耳熟能詳，正如許多消費者調侃的那樣，雙11購物，還沒來得及後悔就到貨了。

菜鳥在“雙11”将繼續開展預售極速達特色服務，對于進口商品，菜鳥聯手速賣通承諾“X日達”、晚到必賠等功能，為商家及海外消費者提供确定性的物流體驗。

今年雙十一，鐵路部門日均為“快遞”安排高鐵載客動車組列車800列，總體運力投放創曆史新高。

然而，僅僅“快”已不能滿足大家對快遞品質的要求，還需要更多的内涵。雙11快遞進入多元的、分層的、綜合的競争，把細節做好，實現時效最優化，讓客戶有更極緻的體驗成為追求。

快遞旺季提價，過去數年已成為行業慣例，今天的雙11，快遞漲價恐怕不太可能，像以往那樣，靠雙十一旺季修複Q4的盈利，可能性微乎其微，行業将回歸良性競争，最重要的還是靠優質的服務和較低的價格赢得更多的客戶。

快遞不僅是服務于消費者，也服務于商家，今天在強調保障消費者收貨體驗的基礎上，也提出了為商家服務的理念。

菜鳥在“雙11”着力保障商家發貨，為此在全國20多城額外儲備超400萬平倉庫，包括開設疫情備份倉，支持商家7天緊急開倉入駐。

今年雙11物流的特點是品質感大幅提升，從過去的“送得多、送得快”，到了“送的好”的階段，針對米面糧油、乳飲酒水等重貨，以及家電、家裝和冷鍊等商品，會根據不同行業特色，提供送貨上門、送裝一體、化凍包賠等服務。

在今年更加良性的快遞市場競争及平穩的商流環境下，雙11考核的标準有所區别，各家關注的指标各有不同：對于中通、圓通來說，雙11更在意檢驗上半年以來的轉型成效，比如中通的‘快弟來了’、圓通的‘圓準達’等新業務産品的覆蓋度，航空國際業務的增速等；對于極兔而言，整個網絡預期的穩定以及業績的波動是其關注的焦點。

總之，“提質”成為了本屆雙11業内共同的發力方向之一，關注網絡的穩定與服務的提升，平衡量與質的關系，才是最為關鍵的。雙11正在成為快遞企業修煉内功的練兵場，将進一步檢測快遞企業在優化業務鍊路、成本控制上的結果，借此進一步夯實業務基座。

今年的雙11好戲才剛剛開始，各大平台、快遞物流企業都将拿出看家本領。

二、新局勢下的新競争——服務至上

2022年快遞行業面臨新形勢，行業件量維持增長，單件利潤有望系統性地上移，以中通為代表的三通一達仍将維持其低成本的優勢，并将受益于行業的價格上漲過程，順豐伴随着投入産能的陸續釋放，将進一步提升業績。

波瀾壯闊的快遞江湖，“價格戰”是一個讓人又愛又恨的詞彙，今年，快遞企業之間開始從價格競争轉向服務質量競争，今年的雙11，效率和服務質量，将是一個重要考量标準。随着今年“雙11”的電商促銷戰臨近，快遞備戰焦點正在從“價格”走向“服務”，服務成為了比拼的關鍵，成為藍海。

直擊用戶體驗的服務，誰能在服務上推陳出新，打造服務體驗變革，誰就能占有市場先機，洞察行業發展需求，進行服務創新，延伸全鍊路服務成為追求的目标。

什麼是服務至上，當然是客戶的體驗度高，然而具體說來，卻包含着諸多内容，今天的雙11，從這幾個方面進行突破。

1、送貨上門

送貨上門，一直備受诟病，特别是在大促之間，送貨上門更是投訴不少，因此，菜鳥把雙11送貨上門作為自己的提升服務之舉，菜鳥發布的天貓雙11物流計劃中，快遞送貨上門成為重點，将臨時增加10萬用工，打造有史以來“送貨上門”力度最大的一次。

在鄉村和校園，菜鳥的快遞進村、無人車送貨到樓，也将雙11的包裹送到身邊。菜鳥直送也接入了大部分菜鳥保稅倉，雙11全國250多城的天貓國際包裹也會送上門。

抖音作為新興起的電商快遞流量池，通過與京東快遞合作接入抖音電商“音需達”服務，将為抖音用戶提供送貨上門等配送服務。

2、快遞小哥

不斷增長的業務量和一直短缺的快遞員形成割裂，每年雙十一，快遞小哥都是最繁忙的人，210萬名一線快遞員，平均每人每天要送240多件快遞。

服務要做好，千百萬快遞小哥是關鍵，他們做為最難的，也是最後的一環，服務質量、口碑建立，直接與消費者體驗挂鈎，因此，有劉強東與快遞小哥稱兄道弟，有王衛對維權小哥的鼎力支持，今天的雙11，落後于其它快遞的申通，對快遞小哥送來實實在在的人民币。

為激勵小哥在雙11期間做好服務，申通快遞宣布在雙11期間将投入專項補貼，每天對于服務好、表現好、時效準、客戶滿意度高的10000名快遞小哥進行獎勵，以感謝快遞員們的辛苦付出，同時也鼓勵快遞員保障派件效能，提升派件質量。

3、綠色雙11

綠色雙11，或稱低碳“雙11”，菜鳥将推動全國近10萬家菜鳥驿站持續開展快遞包裝回收換雞蛋、利用舊包裝寄快遞行動。

今年的低碳行動，有兩大特點，一是全鍊路，從商品、包材、包材循環使用及再生，全鍊路打造低碳“雙11”；二是多渠道，菜鳥還将聯合數千名商家發起“雙11”每個包裹減碳50g活動。

相較往年，今年菜鳥将更多使用智能化的IOT設備提升回箱效率和體驗；消費者把快遞包裝在智能設備前掃一掃面單，就能被記錄綠色行為，可以在菜鳥APP的“綠色家園”中領取碳能量，這些能量可以兌換雞蛋等實體權益。

總的來說，個性化、多元化、全鍊路的快遞服務是趨勢，認真梳理實操過程中可能的問題，并積極創新解決方案，滿足人民群衆不斷增長的對快遞服務的需求，有效提升群衆的用郵體驗，推動服務轉型升級是物流企業的責任。

三、新舞台上的新對手——各有所長

在雙11的舞台上，除了老對手順豐、京東、三通一達，海歸極兔，今年還有新對手入場。

首先是菜鳥。很早很早以前，阿裡誓言不直接做物流，但後來，也向京東學習，重資産布局物流，但還沒有下場做快遞，而今年的雙11，菜鳥快遞呼之欲出。

近日網傳菜鳥要在雙11前成立“菜鳥直送科技有限公司”，專門做快遞送貨上門，還有統一三輪車和工服。雖然菜鳥辟謠，斥其為為不實消息，但菜鳥确實在加大送貨上門，多條業務線都在發力，上門率持續提高。

其實，自營物流菜鳥直送，或稱丹鳥，本身就存在的，在全國300多個城市為天貓超市提供送貨上門，現在這個菜鳥直送，是要做擴區域配送，是真的要下場幹快遞了。

阿裡總有一天會親自下場幹快遞的，現在這個條件似乎已經成熟了，阿裡N年前也言之鑿鑿地說阿裡絕不會碰實體物流，可現在呢？今年4月份的時候，菜鳥的自建車隊已經投入使用。

對其它的快遞公司來說，這不是一個好消息，阿裡本身就有着巨大的流量，菜鳥還有一個菜鳥裹裹，外界單量也不少，還有遍及全國的菜鳥驿站，做起快遞來，絕對是一把好手。

其次是美團快遞，從送外賣到送萬物，“美團快遞”的邊界越大，物流版圖也就越清晰。10月12日，美團優選将品牌定位調整為“明日達超市”，單從“明日達”這個名稱上來看，“快遞”的味道和痕迹就已再明顯不過。

美團旗下公司遼甯美鮮達快運有限公司早在2021年11月就獲得了“快遞服務”的資質和相關牌照。

近來，美團業務的戰略重點正轉向其更熟悉的領域——即時配送，由日均超百萬的活躍騎手打造的，覆蓋全國的外賣配送網絡，可以說是當下最強大的終端履約體系，配送時效與上門交付的能力都極具優勢，轉向快遞，在配送效率與體驗度上，将更勝一籌。

或遲或早，又快又穩還送上門的美團即時配送，必然會沖擊順豐通達極兔等全程全網型快遞的份額。

直播電商對快遞的引流和帶動作用将更加明顯，小視頻龍頭——抖音與快手，也抓緊布局快遞，特别是抖音，入局快遞物流早已開始。

近些年，抖音電商崛起，在全面挑戰老巨頭的過程中，物流遲早會有一戰，正反兩方面的經驗也讓抖音下定決心自辦物流：拼多多的年活躍賣家已經超過淘寶，然而曆年像雙11這種大的購物節，拼多多幾乎都是“失聲“狀态，主要的原因還有物流跟不上，而京東自建物流的示範效應，讓抖音羨慕。

去年5 月底就已經推出抖音電子面單，并推薦抖音商家使用，為布局物流輔路，無論如何，抖音，作為生态電商的先行者，布局快遞已是闆上釘釘的事情。

“音需達”是抖音電商推出的高品質快遞服務，旨在降低因物流原因造成的退貨率、投訴率，同時助力商家提高物流服務水平、提升用戶複購率，此舉将在雙11上發揮重要作用。

結語：早進入者開疆拓土，新進入者将打破原有的平衡，掀起新一輪混戰，而今年的雙11對于電商與物流企業來說，是機遇也是挑戰。

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