“出行難”問題一直困擾金沙洲居民，除地鐵6号線，許多家住金沙洲的市民都通過金沙洲大橋往返廣州市區。“上下班時段堵車比較嚴重。”有市民表示。

今日（12月25日）上午，廣佛大橋系統工程（一期，原名大坦沙大橋）舉行開工動員會，标志着白沙河兩岸群衆高度關注的民生工程順利落地并開工建設。許多金沙洲街坊對金沙洲新增“過江大橋”的開工建設翹首以盼，表示以後出行多了個選擇。

據介紹，廣佛大橋系統一期工程是打通金沙洲和大坦沙島通道的重要項目，是廣佛同城化的重要舉措。預計首期工程白沙河大橋工期3年。此外，沉香大橋項目也在全力推進，目前已完成前期用地選址預審、通航條件影響評價、防洪評價等工作。

據悉，為了解決金沙洲片區居民出行難問題，廣佛兩地提出一攬子解決方案，廣佛大橋系統工程（一期）的開工為廣佛全域同城化提速。

廣佛大橋系統工程（一期）路線起于佛山市南海區建設大道，通過白沙河特大橋由西往東上跨白沙河連接大坦沙島内道路，總長約1.3公裡，主線設計速度為60km/h，主橋為雙向6車道。白沙河特大橋采用跨徑為(120 158)m獨塔中央單索面斜拉橋，主梁為鋼-混凝土組合梁，主塔為鋼結構。橋塔造型設計如雙手合十、“沐浴”在珠江，象征着廣佛兩市攜手，共同譜寫廣佛同城新樂章。廣園路建設公司副經理馬寶亮介紹稱，橋梁采用獨塔設計，是根據這一段的河床情況設置的非對稱橋型。

工程廣佛大橋系統工程（一期）建成後。佛山及廣州金沙洲地區可快捷到達廣州大坦沙島，經珠江東橋快速到達廣州市中心，二期建成後可連接到廣州内環路，緩解該地區出行難問題，同時加強佛山南海區和廣州市區聯系，使區域路網趨于完善。

同時，記者了解到，目前正在對大坦沙到荔灣區的多條規劃線路進行前期研究，使得大坦沙交通系統建設更加合理。

東連羅沖圍、同德圍，西接金沙洲，于2003年通車的金沙洲大橋為金沙洲居民來往廣州市區提供通道；2013年底廣州地鐵6号線一期工程（浔峰崗站至長湴站）開通運營，為市民出行進一步提供便利。

然而，随着居住金沙洲市民增多，金沙洲大橋上下班高峰擁堵嚴重，金沙洲大橋擴寬工程納入計劃，2015年金沙洲大橋擴寬工程通車。擴寬工程通車後，橋上擁堵情況有所改善，但新橋連接内環路、增槎路，下橋後不遠處便是羅沖圍客運站，車流人流量大，并且下橋進入增槎路的路口設有交通信号燈，容易造成擁堵。

新建金沙洲往廣州方向通道多年前已被提上日程。2007年發布的《金沙洲綜合交通規劃》提到金沙洲往廣州方向自北向南将有沉香島大橋、北環高速、金沙洲大橋、建設大道—大坦沙大橋四個主要通道。今年7月市交通運輸部門在人民網領導留言闆中對沉香大橋、大坦沙大橋這兩座金沙洲過江大橋的情況予以回複。8月，廣東省交通廳對大坦沙大橋建設進度進行回應稱年底動工。

廣佛大橋系統工程（一期）建成後，增加過江通道，緩解金沙洲大橋的擁堵情況。

廣州日報全媒體文字記者 盧夢謙 通訊員 交通宣廣州日報全媒體圖片記者 廖雪明廣州日報全媒體編輯 蘇琬茜

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