近幾年，國内SUV市場異常火熱，各種新車層出不窮。如果你是一個剛工作不久的年輕人，手握十二三萬的預算想買台省心好開，面子也過得去的合資品牌SUV，有哪些車型值得選呢？下面咱們就一同去看看。

東風雷諾-科雷嘉

雖然在13-15萬元這個價位裡，可選擇的對象大多是日韓品牌，但來自東風雷諾的科雷嘉卻是個例外。這款主打年輕時尚的緊湊型SUV定位非常清晰，目标群體就是90後的年輕人。這款車造型很有特點，諸多個性元素的加入使其具有很高的辨識度。

相比同平台的逍客，科雷嘉有着更加年輕的外觀内飾設計，飽滿且富有張力的中網設計可以說更加符合年輕人的胃口。

或許是審美疲勞，單看輪廓，科雷嘉多少都有點兒逍客的影子，尤其是整體車身比例以及傾斜角度很大的A柱。然而當你把目光鎖定在一些細節上，還是能通過這種略帶“性感”風格的钣金造型看出它是一台法系車。

科雷嘉的内飾沒有外觀那麼個性張揚，整體布局比較穩妥，仿碳纖維裝飾闆增添了活躍氣息，中控台材質大部分都是軟質，縫線也都是真的，提高了内飾的檔次。整個車廂基本上是我們熟悉的歐洲車風格，講究做工和用料，挺不錯。

作為一台法國車，科雷嘉肯定會帶有一些“非主流”設計，例如：7英寸TFT全彩色液晶儀表盤造型挺前衛，數據清晰配色新穎，還能夠通過中央多媒體系統設置儀表的樣式和顔色，排列組合起來種類太多，大體就是上圖所示，非常炫，很讨人喜歡。

此外，中控台中央的多媒體大屏的布局也很有特點，這種更傾向駕駛員的非對稱設計和逍客倒是兩種味道，不過好在實用性并不會打折扣。

在動力總成上，科雷嘉跟逍客完全一樣，搭載的是一台2.0L自然吸氣發動機和一台1.2T渦輪增壓發動機。其中，2.0L自然吸氣發動機最大功率為150馬力，最大扭矩200牛·米；1.2T發動機最大功率117馬力，最大扭矩190N.m。

北京現代-北京現代ix35

随着2017年銷量寒冬的遠去，以現代為代表的韓系車企重新開始發力，開始了一系列的新車投放，北京現代ix35就是其中重要的一步棋。在外觀上，全新ix35采用了更多平直的線條，相比上一代車型要陽剛了不少，從觀感上給人的直觀感覺就是十分硬朗。在車身尺寸方面，全新ix35的長寬高分别為4435mm/1850mm/1715mm，比上一代車型略大，軸距卻依舊是2640mm。

虎頭虎腦的前造型配合敦實的輪廓線讓全新ix35走上了一條硬派路線。尺寸适中的鍍鉻“大嘴”、直來直去的腰線、隐藏式D柱、近似于方形的輪拱造型讓新一代ix35看上去野性十足，整體風格較上一代車型有着明顯變化。這種剛毅又充滿力量感的設計在以往的現代品牌車型上并不多見。

内飾方面，ix35同樣采用了很多平直的線條設計，線面結合之處透露出一股陽剛之氣，不過在内飾用料方面，ix35還有值得提升的空間，整塊硬邦邦的中控台整體工藝水平與中國品牌車型相比并無優勢。在功能性上，全新ix35采用了百度智能網聯系統。這套系統可以同時支持CarPlay和CarLife兩套手機互聯系統，并且還集合了百度地圖百度輸入法等智能應用，能夠更加聰明的理解駕駛員指令意圖。

動力方面，全新ix35采用了2.0L自然吸氣發動機匹配6AT變速箱的動力組合，平順好開依舊是韓系品牌最大的特點。發動機動力參數與上一代ix35車型相同，最大功率160馬力/6500rpm，峰值扭矩193牛·米/4800rpm，整體表現中規中矩。在高配車型上采用了一套裝配了電子中央差速器鎖止功能的适時四驅系統，未來全新ix35還會推出1.4T發動機的車型。

廣汽三菱-勁炫ASX

作為廣汽三菱較早引入國産的一款SUV車型，三菱勁炫ASX在國内SUV市場摸爬滾打了多年，較為均衡的産品力和良好的用戶口碑使其銷量一直比較穩定。經過中期改款之後，采用三菱全新“Dynamic Shield”設計語言的勁炫ASX外觀看起來更加年輕。

在外觀上，勁炫ASX的整體造型風格依舊以運動為主打，上揚的腰線和緊俏的車尾部設計讓它看起來更像一個小型SUV，不過它的軸距還是達到了緊湊型SUV的标準，這也讓它在與同價位的小型SUV的競争中脫穎而出。

作為一款并不算年輕的“老面孔”，勁炫ASX的車身亮點不多，但在車身材質用料上卻給了我們一個小驚喜，它的前翼子闆采用了聚合樹脂材料，相比普通鋼闆材料有着更高的韌性和“自我修複”特性，在受到輕度剮蹭或凹陷的時，它可以自行複位免去钣金維修，有利于降低用車的維修保養成本。

内飾部分，勁炫ASX的中控台造型還是老樣子，相比略顯動感的外觀，它的内飾沒有太多的設計感可言。三輻式方向盤握感舒适，多功能按鍵手感較好，軟性材質的中控台質感不錯，炮筒式儀表也是一個不小的亮點。在功能配置上，2018款車型新增了電動天窗及後排座椅調節功能，同時10.1英寸的多媒體大屏也是一大亮點，這套集成了手機互聯、導航、藍牙功能為一體的多媒體系統功能很全面。

動力總成方面，勁炫ASX搭載了1.6L、2.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分别為124馬力和167馬力，傳動部分匹配5速手動或CVT變速箱。

在底盤方面，這台采用了後多連杆式獨立懸架的SUV，在駕駛質感上相比同價位，采用扭力梁後懸架的對手們要有明顯的優勢，此外，在底盤調校方面也一直是三菱品牌的優勢。

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