關于本田的車其實說過很多，各個所謂的“神車”寫過多少，我自己也記不清了。今天撩的這台車很多60後-70後的消費群體對它的“神車”地位也是極為認可，它就是東風本田的CRV。

關于它的外觀等介紹，今天就直接略過，網上一搜CRV一抓一大把。那麼我就和大家分享一下我對這台車的看法以及它的定位吧。

首先，本田引入SUV車型，在日本本土也基本算是最晚的，更不要說是全球。最早的一輛量産SUV還是來自1993年的“盜版”路虎CROSSROAD。直到現在，我們也很少看到本田發布性能SUV或者越野車相關的具有代表性的車型。注意，我強調的是“性能”。

豐田以及日産對于這方面花的功夫就充足得多，這方面取得的成績也遠大于本田。像豐田的漢蘭達、普拉多，日産的帕拉丁、樓蘭等都曾經有着輝煌的戰績。

我認為CRV定位的受衆人群是“心理年齡”偏大的這一部分，而且它的主要賣點集中在空間以及“持久”。空間一向都是本田的殺手锏，這也沒有用太多言辭去渲染的必要，而“持久”一詞其實不單單是針對CRV,本田的随便一款車，論持久度，還真找不到多少競争對手，不僅如此，什麼維修啊、保養啊等等後期的增值費用都比較能夠讓消費者接受。

CRV開始成為本田的當家SUV還要說回它的第三代，那個時候的CRV正是憑借着不錯的空間表現以及耐操的本田基因打響了國内的SUV市場。如今第五代CRV，也仰仗着本田的I-MMD技術加持還有代号L15B小排量高壓縮比的渦輪增壓發動機步入了本田的渦輪以及新能源時代。

先說TURBO版，如今1.5T版本的CRV售價區間在17.98w-24.98w（這是官價，具體優惠後的價格根據不同地區而定）。發動機和思域、雅閣、奧德賽等等車型都一樣，代号L15B，最大馬力193ps，最大扭矩243n.m/2000rpm-5000rpm。變速器依舊是沿用了CVT無級變速器。

這套動力系統所展現的整體調性是重舒适、靠性能。别一看到渦輪增壓就認定為它是走運動路線的SUV，雖然L15B的爆發力還是有可圈可點的地方，但是一個CVT就足夠撕開它躁動的面紗，再加上外觀相貌平平，就根本和運動扯不上直接關系。破百加速度10s，這也不屬于性能版塊所該有的數據表現。

相反，一個1.5T的發動機，城市實際油耗不到9L/100km，要想超車還是有一定能力，2660mm的軸距卻擁有2800mm一般的後排空間，加上平整的地台以及深度挖掘的後背廂容積，足夠證明它就是一個更适用于家庭日常代步偶爾兼顧自駕旅行的這麼一台車；說它适用于“心理年齡”偏大的受衆人群，那是因為它和什麼漢蘭達、普拉多一樣，沒多少浮誇的功能，也不具備多少娛樂的車機系統，但就是開着它覺得實在，這也正巧符合這類人群所應有的氣質。

再來看混動版本。本田的I-MMD又别于其他大多數的混合動力技術，就連和豐田的雙擎比，也有所不同：雙擎主要體現在于“電就是電，油就是油”，用電驅動的時候絕不用油去幹涉，而需要更大動力輸出的時候，油才介入，而電不會跟着瞎參乎；I-MMD就不一樣，油和電之間形成了很好的默契，電不夠的時候，油來補位，而油還不能滿足需求的時候，電再來補上一刀。

兩田的混動技術各有千秋，也不去評價到底哪個更優秀，但從結果來說，都非常的省油，本田的雅閣銳·混動最多能跑1700 km，而CRV在一定條件下跑個1200km也是完美沒問題的。

那麼，買混動就一定比TURBO好？說到這個問題，就得結合到昨天關于吉利缤越的文章來讨論了，混動版和渦輪版本同配置情況下價差接近3w，就算綜合油耗4.8L的混動版本比燃油版省油，那這3w塊的油錢也足夠渦輪版比混動版多出來的這部分油耗用個好幾年，所以從價格上來說，混動版确實不具備優勢；但混動版一箱油能跑的距離渦輪版則需要加1-2次油才能夠達到，從時間成本考慮，混動版也不算沒有優勢，再加上混動版雖然是搭載2.0L代号LFA11自吸發動機，但加上電機的輸出功率綜合最大馬力也有215ps，從賬面來看，也比1.5T的193ps要高出來那麼一些，所以動力方面的提升至少不是個負數。

綜合來看，混動版和渦輪版雖然價差有些大，但是各自還是有各自的一些優劣勢。“花心大蘿蔔”開個兩三年過渡的可以考慮買TURBO版，而考慮“穩穩的幸福”的就買個混動版更合适。

最後來說下CRV的四驅值不值得買。我個人認為完全沒必要，不是啥四驅系統都能讓你“暢行無阻”，CRV的适時四驅就是這種能帶你過一些溝溝坎坎，但關鍵時刻不能為你“力挽狂瀾”的這樣一個系統；再者就是它既然是定義為舒适家用，那麼開着它走南闖北的次數就不會太多，路況夠爛兒的地兒你自個兒也心疼把它“撸”撸過去。更不要說城區行駛了，成天四個輪子瞎忙活，莫名其妙的你就比别人多花了許多加油費。

綜上所述，CRV根本不具備“顔值爆表”、“性能王”等浮誇的稱号，“鍍鉻大王”、“買菜專用”、“貨拉拉”才是它的專屬标簽；Comfort Runabout Viechle已經明确表明了它是屬于舒适型短途交通工具的态度。

對此，觀看此文的你怎麼看呢？大家不妨留言互動讨論，講出你心中對它的看法。本期内容就說到這裡，我們下期見！

（編輯：RQ）

更多精彩资讯请关注tft每日頭條，我们将持续为您更新最新资讯!