大家好，檢車家小編又來了。開頭先賣個關子，寫這篇文章之前，小編打算翻看一下其他大神的文章找找靈感。但是，小編意外發現，今天發的這些文章裡面，十篇裡至少六篇的文章開頭在拿鹿晗和關曉彤的事做文章，所以小編隻想問一下之家的看官網友們，熱愛汽車的你們真的那麼關注明星的娛樂八卦嗎？

依小編的習慣，寫文章還是喜歡投入現實，介紹當下發生的事情才是最真實的。一場秋雨一場寒，相信這幾天的天氣變化，北方的小夥伴們深有體會。十一期間大家可能還穿着背心褲衩爬長城，妹子們甚至穿個超短裙都不會覺得冷，但是就在這一兩天時間，好像直接從夏天過渡到了冬天。今天早上小編是被凍醒的，本來還想在被窩蜷縮一會，但是想到還有檢測任務，隻能硬着頭皮起床準備出發。

大衆R36出自于前沿的大衆汽車個性化部門，是運動車型系列的一員得力幹将。R36在整體的外型上，依然延續“R”運動車型家族的優良基因。車身前後的“R36”标識成為這款車型獨一無二的身份象征。 間隔線作為同級别運動車型的典型代表，大衆R36的整體設計自信沉穩而又激情無限。輕踏油門，即能感受到其強勁動力。接下來，讓我們看看這輛極具個性的大衆R36的車況如何：

車型：大衆 Passat R36 旅行版

初次登記日期：2009年9月

新車指導價：53萬

賣價報價：23萬

表顯裡程：5.26萬Km

看到R36的第一眼，就被它那極富感染力的“比斯開黑珠光漆”所以吸引，凸顯車身的動感設計和運動線條，可稱為是對運動精神的完美演繹。雙氙氣前大燈：随動轉向并帶有轉彎照明功能，能改善轉彎處的照明效果，助您在過彎時将側翼道路一覽無餘。經過特别調校的、帶有大衆R36标志的鍍鉻散熱格栅個性非凡，彰顯了R36運動健将的氣質，流線的造型一路延伸到側身和後保險杠，配合車尾左右兩側的大型雙排氣管，營造出強烈的視覺沖擊力，配上更适合運動的輪胎，使R36更具動感。下面，小編就要對車身漆面做個檢測，看看能否發現值得發現的問題。

左前葉子闆的漆面數值過低，為85.4，因為一般情況下車身的漆面數值在100-140左右，所以小編推測左前葉子闆疑似更換。

發動機艙蓋的漆面數值也偏低，為88，和上面一樣，小編猜測前機蓋有過更換。至于确定是否更換，得看一會兒機蓋螺絲有無拆卸痕迹了。

左前車門的漆面數值相當高，為1320，這麼高的數值肯定是钣金了，至于钣金的原因，可能是此處遭受過撞擊，也有可能是發生剮蹭，導緻漆面受損，至于具體哪種原因，得看接下來的檢測。

油箱蓋有過更換，小編通過看上面的标簽，上面顯示油箱蓋是生産日期是2016年12月。至于更換原因，小編猜測可能是油箱蓋螺絲發生松動，加上車輛性能強勁，在高速行駛時産生颠簸，導緻油箱蓋變形造成的。

打開發動機艙蓋，機艙内布置規整，機艙表面雖然看上去不是特别的整潔，但是也不至于滿艙污漬。

大衆R36，顧名思義，它搭載的是一台 3.6L V6 FSI發動機，最大300馬力，最大扭矩350牛/米，百公裡加速僅5.6秒，這成績對于一台B級旅行車已經相當優秀了。之後客戶小編聊天表示，就是喜歡它這種外形低調，内心狂野的獨特風格。

檢查發動機艙，小編第一個看的就是機蓋固定螺絲，有一個好習慣是件好事，機蓋螺絲有明顯的擰動痕迹，加上剛才檢測的機蓋漆面數值較低，基本可以判斷機蓋有拆卸噴漆的經曆，至于是否出過事故，加下來得進一步驗證，如果隻是機蓋更換，原因說不定是車放在樓下被樓上掉落的花盆砸壞後更換的。

左前葉子闆的固定螺絲也有拆卸擰動痕迹，之前也檢測出該處的漆面數值偏低，所以也可以判斷出左前葉子闆有過拆卸噴漆的經曆。

大燈框架的固定螺絲有拆卸的痕迹，不過大燈的生産日期和車輛還是相符的，至于拆卸螺絲的原因， 從圖中可以直觀看出，大燈表面非常亮，一看就是剮蹭之後做過大燈修複抛過光的，接着往下看。

發動機的氣門室蓋有螺絲擰動的痕迹，還有滲油，初步判斷是之前有過滲油，做過清洗和密封，時間長了機油腐蝕老化導緻此現象，不影響使用，但需及時留意，更換的話費用在300左右。

電瓶狀态良好，暫時不需要更換。接着往下看。

防凍液通過專業設備—冰點檢測儀檢測顯示顯示為-50多度，成績非常好，去東北都不成問題。

内飾并沒有什麼驚豔之處，還是一貫的大衆簡潔、實用的風格。駕駛艙看上去非常幹淨整潔，無異味，反而有一種香氛的味道。賣家說這是個人一手車，原車主是位美女，女士比較懂得憐香惜玉，包括自己的座駕也一樣，所以車内非常整潔。

R36的座椅相當運動，但乘坐起來又沒有絲毫不适的感覺，個人感覺，這種平衡的掌握還是很不容易的。皮質感覺很棒，當然不是跟那些百萬級的豪華車相比，但是真的很不錯，不管是顔色、材質、椅形，中間的翻毛，僅這套座椅就對我産生了相當大的吸引力。畢竟，方向盤是整天要握在手裡的，而座椅是每天都要跟自己大半個身體親密接觸的，而R36在這兩點上面都做得很不錯。

後排座椅也很整潔，小編通過對方向盤，座椅，檔把以及各功能按鍵磨損程度的仔細觀察，發現其磨損的程度比較嚴重，保守估計12萬公裡以上，絕對不可能隻跑了五萬多公裡，所以可以斷定車輛是調過表的。接着往下看。

安全帶的生産日期為2009年，與車輛的出廠日期相符。另外通過檢查安全帶并沒有發現水漬，泥沙，發黴的痕迹，所以基本可以排除車輛泡水的可能。

點煙器也能正常使用，無發黴、生鏽的痕迹，進一步驗證車輛無泡水的可能。

座椅滑道及螺絲無生鏽、擰動的痕迹，可以推斷座椅為原廠座椅，無更換嫌疑。

（考慮到安全問題，路試時規定不允許拍照，路試照片還是請大家腦補吧）

路試的時候，車子起步很穩，提速非常快，車身的整體平衡感很強，車輛的極限很足，隻要肯給油門，車子絕對不會拖泥帶水，發動機和變速箱配合的非常到位，換擋毫無頓挫感。作為一輛B級車，正常情況下裝上一台3.6L的發動機會有明顯的轉向不足，好在R36裝備了四驅系統，反而讓動力顯得異常優秀。車身懸架偏舒适，即使告訴行駛狀态下乘坐起來仍然非常舒服。整個路試過程下來，這輛R36的性能還是不錯的，沒有出現明顯的問題。

一圈路試以後，來到了檢測地點附近的上架點，接下來開始上架，小編也非常好奇，這輛大衆神車R36的底盤做工到底如何？

（底盤下面的燈光不太好，加上小編的手機像素有限，底盤照拍的模糊了，各位看官網友們多擔待）

底盤整體看上去還挺規整，各部件布置緊湊，有條理。下面，小編要針對底盤各部分進行詳細檢測了。

底盤中部有輕微托拖底，這都是正常現象，沒傷到主要部件就行。接着往下看。

剛說要表揚一下底盤的表現，緊接着小編就發現嚴重的拖底現象。發動機油底殼被拖破裂，明顯做過燒焊，想必是過坎頂了，漏機油，後來才做的燒焊（這就是沒有護闆的弊處）。

防撞梁看着比較髒，可能是過泥濘爛路的時候弄髒的，不過螺絲沒有擰動的痕迹。

下擺臂膠套老化，為什麼會老化呢?八年的車了，老化是很正常的，至于老化會導緻的原因，車輛在行駛在颠簸的路上會産生松動，可能會存在異響。

平衡按連接處膠套老化開裂，建議及時到修理廠更換，更換費用大概在200元左右。

氧傳感器更換 ，可能是車輛之前的排氣不合格導緻更換的氧傳感器，接着往下看。

排氣管有漏氣現象，時間長了會發生老化，這個問題還是需要及時處理的，否則時間長了縫隙變大，導緻加速給油聲音大。

後懸挂也是非常OK的，原廠螺絲未有螺絲拆卸痕迹。

後平衡杆膠套老化，時間長了可能會異響，建議及時到修理廠更換。

右前輪胎鼓包，建議及時處理，不然在行駛中導緻的問題想必大家都知道，就是會發生爆胎，這種情況是非常危險的。底盤檢測完之後，下面我們來看看最後一項，電腦診斷OBD的檢查。

電腦OBD檢測出現兩個故障，發動機和變速箱沒有故障。雖然說有兩個故障碼，但是這都不是大礙，不影響駕駛的，用電腦删掉故障碼正常駕駛還是沒問題的。

根據今天的檢測情況，我們來做一個車況總結：此車無安全事故發生，左前葉子闆和發動機艙蓋漆面數值偏低，疑似更換，左前車門钣金，油箱蓋更換，機蓋螺絲有擰動痕迹，機蓋更換，大燈抛光修複，發動機的氣門室蓋有螺絲擰動的痕迹，還有滲油，電池正常，防凍液正常，内飾正常磨損，安全帶、點煙器無生鏽，水漬，發黴的痕迹，座椅滑倒及螺絲正常，無生鏽，無擰動，車内各功能按鍵正常使用，車輛疑似調表，路試正常，底盤中部有輕微托拖底，發動機油底殼拖底嚴重，做過燒焊處理，下擺臂膠套老化，平衡杆連接處膠套老化，排氣管有漏氣現象，氧傳感器老化，後平衡杆膠套老化，發動機和變速箱無漏油滲油現象，右前輪胎有鼓包，OBD出現兩個故障碼。

真相大白了，通過維修保養記錄可以看出，2013年11月份就已經跑到了8.3萬公裡，看來小編估的還是少了，按照這個速度，現在起碼跑了十五萬公裡了。

根據今天檢測的車況，來給車輛做一個估價：

根據今天的檢測的車況，小編給出的估價在20.2萬左右，和賣家23萬的報價相差2.8萬左右。看到賣家的報價小編真的愣了一下，不知賣家哪來的勇氣把價格賣到23萬，性能也好，情懷也罷，但是也得看清車況再說話啊，車子本身不錯，R36，全世界性能車迷追捧的對象，但是，這對今天這輛R36，表面小問題就不說了，就油底殼拖底、懸架架構部分老化加上嚴重調表這幾個問題，就足以讓車子貶值兩萬，另外再加上衆多小問題，整部車也就值個20左右，23萬的報價确實虛高了不少。

下面是二手車之家的同款車型的标價，供大家做一個參考：

大衆R36在二手車市場裡可以說是相當的稀有，反正小編當初做車商的時候真是沒看到幾次，不論是在帝都還是天津，畢竟這樣的貨色都是稀罕玩意，好車況的車基本上都是被親朋好友給截了，很少能流入二手車市場的。所以有些賣家就趁着車型的稀有，估計擡高報價，讓那些性能車發燒友們願者上鈎，能釣到就是條大魚，釣不到也不虧。所以，針對這樣的情況，各位車友們在購買之前，一定要搞清楚車況才是最關鍵的。

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